全文获取类型
收费全文 | 2243篇 |
免费 | 38篇 |
专业分类
公路运输 | 862篇 |
综合类 | 201篇 |
水路运输 | 651篇 |
铁路运输 | 525篇 |
综合运输 | 42篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 96篇 |
2013年 | 110篇 |
2012年 | 127篇 |
2011年 | 137篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 128篇 |
2007年 | 88篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 94篇 |
2004年 | 92篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 17篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2281条查询结果,搜索用时 15 毫秒
931.
《国外内燃机》2009,(4):52-52
为了能进一步降低商用车的有害物排放,BorgWarner公司的供应商Turbo&EmissionSystem公司开发出一种新型废气循环阀。根据其新结构,这种电动阀可使废气通流率大幅提高,且更精确。自2010年起,在美国,将首次向主导商用车制造商提供带节流的EGR阀。该EGR阀的优点是具有一个大功率执行机构,即使在不干净的废气环境条件下也能工作,换言之,它对污物反映不敏感。此外,EGR冷却器可以与冷却器旁通阀组合已得以证实。该EGR阀具有一个无刷直流电机、传动机构和传感机构,在废气涡轮增压器运用过程中已证实其可靠、耐用。由于电动马达输出的转矩要经两级传动机构转换,并打开节流阀,因而,在吸气行程可让所需的废气量流过。无刷电机无需维护,能承受的负荷比传统电机的大,并且具有较理想的功率质量比。为了 相似文献
932.
用有限元方法对TGN30A型静止逆变器(SIV)在冲击过程中的受力情况进行了分析计算,同时探索了冲击过程中结构本身的动特性因素对应力变化曲线的影响,运用动力学分析方法模拟冲击实验过程中应力值的变化,使仿真分析更接近实际情况,提高了分析的准确性。 相似文献
933.
本文阐述的深圳地铁民治站临近既有线平南铁路,存在着严重的偏压问题。为确保平南铁路的运营安全和施工安全,施工时平南铁路侧路基加固采用钢管桩和袖阀管注浆。为确保基坑安全连续墙设计优化为1.2m厚,同时增大入岩深度,深基坑开挖时严格遵守“竖向分层、纵向分段、随挖随撑”的原则。 相似文献
934.
气轨实验中误差产生的主要原因来自气垫层的阻力,本文分析了气垫层阻力的来源,并对阻力对实验的影响进行了分析,最后通过分析计算给出了修正误差的阻尼系数公式。 相似文献
935.
袖阀管注浆工艺由于能较好地控制注浆范围和注浆压力。能实现定向、定量、定尺可控注浆,目前已得到广泛应用。结合上海市地铁9号线盾构穿越松江火车站,采用袖阀管注浆工艺对既有线地基进行深层加固,阐述袖阀管注浆工艺原理及实施要点。 相似文献
936.
严杨 《电力机车与城轨车辆》2011,34(4):74-75
阐述整流机组相关参数的计算方法,指出当前城轨牵引供电整流机组阀侧电压偏高是引起直流输出电压过高的原因,并根据理论计算提出阀侧电压的建议值. 相似文献
937.
《电力机车与城轨车辆》2015,(2):68-70
介绍电力机车采用的阀控式铅酸蓄电池工作原理、充电模式及存在的问题,对现有充电模式引起的蓄电池热失控现象进行分析,对蓄电池进行了充电特性试验,并根据试验情况提出较合理的充电模式。 相似文献
938.
针对CRH380B(L)型动车组三级检修转向架静载试验中的高度阀气密性试验情况进行了优化分析,能减少动车组返工作业内容,缩短动车组检修周期,提高动车组三级检修质量。 相似文献
939.
从交流电力机车变流器调制电压谐波源出发,论述了牵引网高频谐振电压的生成原理。对各种牵引网区段、不同波频率的交流车及消谐防护措施进行了系统仿真,得出牵引网谐振电压变化规律。在区段两端设置阻尼滤波器能有效消除谐振电压影响。对不同影响对象提出了防护措施意见。 相似文献
940.