山东大山路桥工程设备

山东大山路桥工程有限公司成立于1996年,公司前身是山东大学国有企业。该公司可制造功能完善、实用、性价比高的胶粉改性沥青、SBS改性沥青及乳化SBS改性沥青生产设备,是目前国内能制造可生产高含量胶粉沥青和乳化SBS改性沥青设备的厂家;     

DSRH系列乳化SBS改性沥青设备

产品介绍 由山东大山路桥工程有限公司生产制造的DSRH系列乳化SBS改性沥青生产设备按模块化设计制造,其中型号为DSRH-1和DSRH-2的设备可单独进行乳化沥青生产,也可进行少量改性沥青生产。     

高弹性改性沥青SMA-10配合比设计及应用

采用SK高弹性改性沥青进行室内SMA-10配合比设计,并铺筑试验路,试验结果表明：高弹性改性沥青SMA-10的水稳定性优良,其高温抗车辙性能尤其突出,动稳定度高达11052次/mm。经试验路现场测试,证明SMA-10的构造深度、摩擦系数及渗水系数完全满足规范要求。     

浅谈保证SBS改性沥青上面层工程质量的关键因素

从原材料、控制指标、配合比设计、施工几个方面,提出保证质量的关键因素。在良好的设计配合比和施工条件下,SBS改性沥青上面层的耐久性和高温稳定性高,能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性。     

改性沥青和聚酯纤维对AC低温性能影响研究

通过3种试验方法对Superpave13和Superpave19级配下沥青混凝土的低温抗裂性能进行了研究。结果表明:添加纤维和SBS改性沥青使得沥青混合料出现破坏应变能、破坏应力、应变增长、劲度模量减小的趋势,可以明显提高沥青混合料的低温抗开裂能力,并且各型沥青混合料的劈裂破坏强度在不同的温度范围变化趋势不同,存在一临界温度(-10℃左右)使其出现峰值。3种混合料破坏荷载的大小顺序为:改性沥青>纤维混合料>普通沥青混合料,破坏应变也有同样的规律。由积分应变能试验获得的断裂韧度可以作为评价沥青混合料低温抗裂能力的有效指标。     

隧道阻燃沥青及混合料阻燃性能评价

该文在阻燃沥青混合料阻燃效果评价方法分析的基础上,探索两种不同制备工艺的阻燃沥青混合料烘烤试验和马歇尔试件燃烧试验,来评价阻燃沥青混合料的阻燃效果。并通过阻燃沥青和改性沥青对比试验,分析其烟气排放量和经济性。     

南部苏丹Juba-Raja公路路面设计

介绍了苏丹Juba-Raja公路的路面结构设计及其方案比选、材料要求,提出了倒装型路面结构形式,对沥青和改性沥青的各项指标进行了论述。     

改性沥青零剪切粘度的确定方法探究

零剪切粘度是改性沥青高温性能评价的重要指标。运用Burgers模型对通过蠕变恢复试验确定零剪切粘度ZSV的方法进行了研究,并与运用流变学模型Cross和Carreau进行参数拟合得到的ZSV进行对比,结果表明从恢复阶段得到的ZSV与Carreau模型的拟合结果非常接近,因此在直接测定ZSV比较困难的情况下,ZSV可以采用Carreau模型拟合或从蠕变恢复试验的恢复阶段进行确定。     

FRMAXTM阻燃剂在隧道沥青铺面工程中的应用研究

研究探讨采用FRMAXTM阻燃剂直接制备阻燃沥青混合料这一独特的生产模式,论述该生产模式的制备工艺、作用机理和技术特点。通过对FRMAXTM阻燃剂阻燃性能试验研究、阻燃沥青混合料路用性能的试验研究以及隧道铺面工程应用实例考证了这一生产模式技术上的可靠性、工艺上的优越性和推广实用性。     

如何控制SBS改性沥青路面的施工质量

材料、配合比、生产拌和、施工作业是SBS改性沥青路面质量控制的关键环节;建议在粗集料试验合格和经济条件允许的前提下,尽量选用压碎值小的粗集料做改性沥青混凝土的矿料;指出了配合比设计的关键点;总结了施工控制的关键点：保证温度、连续摊铺、及时碾压、随时检查。