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791.
792.
为保证隧道锁脚锚管预注浆密实,提高作业效率,以S36临康广高速公路隧道工程为背景,阐述隧道锁脚锚管预注浆台架的设计目的和结构,结合工程实际对使用效果和经济效益进行评价,得出该台架能大幅度提高工效,保证隧道隐蔽工程锁脚锚管的长度和注浆密实性,解决隧道隐蔽工程施工质量不高的通病,提高隧道围岩及支护结构的整体稳定性。 相似文献
793.
794.
795.
为满足100 kW大功率氢燃料电池发动机工作时气体供应需求,开发进气系统控制策略。首先对燃料电池电堆及进气系统进行建模,依托被控对象模型设计开发了“MAP前馈+PID反馈”的阴、阳极进气控制策略,采用单片电压状态与系统效率加权求和的方式标定阳极吹扫时间,并通过台架测试验证了该策略部署到实际控制器中的控制效果。结果显示,在稳态和瞬态工况中均实现了对压力和流量的快速响应,使得电流拉载速率提高到120和-170 A/s,阳极压力稳态和瞬态控制精度分别为98.93%和95.10%,全功率单片电压平均值为15 mV,一致性较好。基于测试数据标定搭建了阴极进气系统状态方程,开发了集成非线性扰动观测器和基于Lyapunov直接法的非线性控制器的进气方案,经MIL仿真测试显示了对空气进气控制目标的准确控制,为进一步提高控制系统响应精度提供了理论基础。 相似文献
796.
为研究发动机低温和常温环境下EGR冷却器积碳的差异性,以两台相同型号和配置的国Ⅵ柴油机为试验对象,设计了常温 (25 ℃)、低温 (-8 ℃) 两种不同环境温度下EGR积碳发动机896 h台架试验。结果表明,低温环境下EGR冷却器的积碳程度和速度均大于常温,换热效率下降幅度和压力损失增大幅度均大于常温;EGR冷却器积碳导致的换热效率下降是试验后NOx、PM排放增大,HC排放减小的主要原因,冷却器换热效率下降越严重排放变化越明显;HC的冷凝会导致废气中 HC浓度的下降,排气温度和冷却介质的冷却能力都对 EGR管道内 HC浓度的下降有影响,但是冷却介质的冷却能力起主导作用。 相似文献
797.
本文详细描述了混合动力总成台架的搭建方案及系统构成,通过真实的动力总成与虚拟控制器的交互,测功机模拟整车负载,电池模拟器替代高压电池组,能较大程度上模拟实车环境。基于该动力总成台架,针对增程式混动整车控制器HCU的功能进行了完善测试,能有效发现功能缺陷,对HCU的功能研发验证有重要意义,也对其他新能源混合动力系统台架有借鉴意义。 相似文献
798.
799.
道路运输液体危险货物罐式车辆(以下简称危化品液体常压罐车)作为危化品运输的重要工具,对危化品产业的发展具有重要意义,为了保证危化品液体常压罐车的安全运行,需要对其进行定期检验,呼吸阀和紧急泄放装置作为危化品液体常压罐车的主要安全附件,其校验工作应当得到足够的重视。针对危化品液体常压罐车定期检验中,由于缺乏成熟检验设备,无法有效开展呼吸阀和紧急泄放装置的效验工作的问题,对其检验关键技术进行研究,设计研发了呼吸阀与紧急泄放装置一体化的校验平台,通过实际校验数据验证,此校验平台可以高效准确的对罐车呼吸阀和紧急泄放装置进行校验,满足校验需求,填补国内紧急泄放装置校验空白。 相似文献
800.