公路养护机械化

公路运输在国民经济、现代国防和人民生活中占有举足轻重的地位．这一点已成为世界各国的共识,并已经引起世界各国的高速重视,为了保护良好的公路状况．充分发挥其效能,发达国家每年都要拨出巨资用于公路的养护、修理,其中20％以上用于购置养护机械,发达国家的公路养护、修理已经实现机械化,品种类型齐全,技术水平很高。而我国公路养护机械化水平还比较落后。     

高桥墩设计计算中的两个问题

根据最小势能原理,用瑞雷-里兹法解决了高桥墩的几何非线性分析问题;其次,提出了等效水平力的新概念,可以方便地解决桥墩和板式橡胶支座联合抵抗垂直力所产生的二次效应问题.笔者提出适合于手算的简便计算公式,概念明确,勿须迭代运算,精度较高,易为设计人员掌握,因此具有实用价值．     

光面爆破结合水平炮孔处理路堑边坡技术

通过晋阳高速公路蛇山段光面爆破结合水平炮孔减弱抛掷爆破处理路堑高边坡的实践,给选用爆破的设计参数以及类似地形下的边坡处理提供了施工经验。     

基于结构性能的PC连续刚构桥损伤分析

为探讨PC(预应力混凝土)连续刚构桥开裂及下挠的原因,提出了基于结构性能的损伤分析方法.该方法立足于结构性能的客观表象,把对可能造成损伤的诸多因素对结构性能水平的影响分析作为主要手段;通过对大量理论计算与试验数据的对比分析,以基于实桥检测和荷载试验的性能水平参数作为评判依据,找出造成损伤的因素及其达到的程度,同时获得损伤桥梁较为真实的性能水平,作为可靠性评估和加固设计的依据.通过对一座跨径160 m的PC连续刚构桥基于性能的损伤分析,结果表明:用该方法,结构挠度的校验系数可达0.9.     

砂土性质对弱化状态下单桩水平极限抗力的影响

本文利用在饱和土层中施加反压的方法使土层中维持某一特定的超孔隙水压力,以此模拟振动荷载作用下饱和砂土中由于残余孔压的产生而导致的弱化状态。采用粉砂质细砂和细砂,利用桩土相互作用的模型试验,对处于弱化状态的单桩土层水平极限抗力pu进行了对比分析,得出了土层的水平极限抗力随土层中残余孔压比的增加逐渐降低的结论。     

卵砾石边坡坡脚泥沙起动试验研究

针对山区河流枯水卵石急滩的泥沙输移特点,通过对斜坡上卵砾石的实验现象观察和理论分析,发现卵砾石边坡坡脚处的泥沙首先起动。根据卵砾石边坡坡脚泥沙的受力状态,采用滚动模式进行理论推导,考虑了底部流速、阻力系数、卵砾石水下重力及其附加重力的影响,推导出了卵砾石边坡坡脚泥沙的起动流速公式,该公式与边坡坡度有关。通过水槽试验,拟合出卵砾石边坡坡脚泥沙的起动公式,并与沙莫夫公式进行了比较。     

我国城市公共交通存在的问题分析——以浙江省金华市为例

目前,在城市公共交通中存在很多问题,交通需求总是趋于超过道路供给,单纯依靠道路建设和交通管理来扩大路网供应能力不能解决交通拥挤问题.如果没有有效的措施来抑制个体交通的拥有和使用,将导致城市交通的全面恶化.因此,在完善道路网络的同时,必须尽快建立有竞争力的公共交通体系,支持城市的可持续发展.     

钢轨波磨的分形描述及动力仿真分析

为了探讨用分形维数准确描述钢轨波磨磨损程度的方法,根据实测数据,用分形描述了石太线上半径300 m的曲线地段实测波磨痕迹曲线的特征,计算出其分形维数.以波磨痕迹曲线作为钢轨水平不平顺输入条件,对列车以不同速度运行时轨道各构件的竖向位移和竖向加速度等动力响应进行了仿真计算,探讨了各动力响应与波磨分形维数之间的关系.研究表明,钢轨波磨磨损的程度可以用其分形维数来描述,且其分形维数和用波磨痕迹曲线作为水平不平顺输入条件计算出的动力响应都与波磨观测点读数间距有关.     

城市交通信号控制系统技术

随着城市机动车保有量的增加,道路交通拥堵日益严重,为提高道路交通效率,北京易华录信息技术股份有限公司（以下简称“易华录”）组织研发了城市交通控制系统软件。该系统能够及时有效地获取城市道路交通信息、提高交通信号控制的科学管理水平,从而有效地缓解交通拥堵的状况,提高城市道路的通行能力。     

预制钢筋混凝土异形截面桩分析

在截面面积相等的情况下,异形截面桩的侧面周长比方形、圆形及环形截面桩的侧面周长明显要大,从而使桩侧摩阻力显著增大。异形截面桩在某些特定场合下能够最大限度发挥地基土和桩本身的潜在能力．因而可取得有利于承载力提高的力学效果,从而达到节约材料、降低工程造价的目的。