基于HXD3机车技术平台的6轴交流传动电力机车系列化研究

根据我国铁路运输发展的需要,提出了交流传动6轴电力机车平台上开发9 600 kW机车,继而开发7 200、9600 kW两种功率等级的23、25、33t轴重的重载货运机车和21t轴重的180 km/h准高速客运电力机车,形成可覆盖功率6600～9600 kW、速度180 km/h以下的系列化产品的技术方案,并通过对交流传动机车变流器、变压器、牵引电机、冷却装置、转向架、车体、客车供电等技术的研究,阐述系列化产品技术开发可行性.     

既有铁路外侧堆土对路基沉降影响的估算

对于运营期间的高速铁路,在其路基外侧堆土等新增荷载也可能在路基处产生一定的附加应力,使路基产生沉降变形,进而引起轨道平顺性变差。通过对CFG桩复合地基中附加应力的分布特征和路基外侧新增荷载在荷载外部产生的附加应力分布特征的分析,提出外侧堆土对路基沉降的影响机理和沉降变形估算方法。     

轨道车辆用多边形扭杆轴制造工艺研究

多边形扭杆轴与普通扭杆轴相比,其制造工艺的主要特点是:扭杆轴端面为等距多边形,其与扭转臂是过渡配合,装拆方便;采用电镀工艺增强表面耐磨和耐腐蚀性;采用喷丸和滚压工艺对扭杆轴表面进行强化。经相关试验和有限元分析验证结果表明:该扭杆轴各项性能指标完全满足客户技术要求,成功实现国产化。     

09-3X捣固装置振动轴轴承故障分析

结合09-3X捣固装置振动轴轴承的2起故障,通过对振动轴总成的结构及其作业、维修等特点进行分析,探讨故障产生的的原因,提出防范措施,以期减少或避免类似故障的发生。     

南车时代电气主起草的两项国家标准通过审查

<正>5月7日,全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会在北京组织并审查通过了《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第2部分:与轨道电路的兼容性》和《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第3部分:与计轴器的兼容性》两项国家标准。《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第2部分:与轨道电路的兼容性》参照CLC/TS 50238-2:2010制定,规定了机车车辆产生的传导干扰电流的限值要求和     

减少客车轴温报警器误报警的探讨

对轴温报警器误报警频发的原因进行了分析,提出了温度传感器严格推行寿命管理、将模拟传感器更换成数字传感器和提高控制显示器分析判断能力、加强传输线路检修的解决措施,以减少轴温报警器误报警的发生。     

轨道电路分路不良双计轴设备控制系统的实现

通过对轨道电路分路不良问题的现状及相关技术的研究,实现了计轴设备控制系统,该系统严格遵守故障-安全的原则,系统不受道床条件影响,可以彻底解决分路不良问题,所采用的主要设备(包括控制设备)都放在室外,这样可以大大减少施工量与对既有线路的改造,室内的联锁设备与连线不需做任何修改.对系统架构、关键技术、软件实现及经济效益方面...     

动三轴试验在武汉地铁二号线勘察中的应用与分析

在对武汉地铁二号线的勘察中进行了室内动三轴试验。试验结果表明,随着围压的增大,粉砂、粉土的动强度、动弹性模量随着围压的增大都有明显的提高;随着剪应变γ的增大,G/Gmax逐渐减小;阻尼比λ随着动应变的增大而增大;随剪应变幅值的增大,动剪切模量比减小,阻尼比增大。在地震烈度7度情况下,场地中饱和砂土和粉土的黏粒含量超过10%,可定为非液化土。     

红外线轴温检测车温控系统

对模拟轴箱精确的温度控制(以下简称温控)是红外线轴温检测车最重要、最关键的工作之一。采用模拟人动作的智能开关控制方法,得到较好的Bang—Bang控制性能。温控算法由于考虑了误差的大小及其变化规律,具有较高的精度、较少需要调整的参数和较强的适用性,同时稳定、简便、易行。