初生牛犊不怕虎--记68060部队优秀士官教练员、班长陈明

陈明,1998年12月入伍,曾任副班长、炮手;2001年学习汽车驾驶后,留司训大队任助教,历任班长、代理区队长等职;2002年7月入党,多次被上级单位评为“优秀士兵标兵”、“优秀教练员”、“优秀共产党员”,多次参加大型的军事交通运输专业技术比武,成绩始终保持名列前茅。同志们称:他     

打虎齐上阵 共闯大市场——记2005年安徽轰轰烈经销商会议

春暖花开。阳光明媚，2005年安徽轰轰烈经销商会议于5月26日在合肥市隆重召开并取得圆满成功。120余位来自安徽各地的轰轰烈经销商代表几乎遍及了该省所有市、县。重庆力帆控股公司董事长尹明善、轰轰烈销售公司副总经理张海民、力帆集团售后服务公司总经理助理帅卓等领导到会，对本次会议给予了高度的关注。     

奇瑞首款高档SUV瑞虎6曝光 达欧Ⅴ排放标准

临近上海国际车展，各个参展商摩拳擦掌，参展车型谍照层出不穷，笔者从中看到了奇瑞名为瑞虎6的一款SUV。这是奇瑞首款高档SUV，最大亮点在于排放标准可达到欧Ⅴ。     

陆地公路大吨位非对称整孔预制箱梁运架施工技术

依托杭州湾跨海大桥杭甬高速公路连接线陆地公路高架桥梁工程,大吨位非对称整孔箱梁采用单车跨双幅箱梁梁上运梁,架桥机纵提横移整孔架设双幅箱梁的施工技术。该文阐述了运架设备关键技术,研究分析了提梁上桥、梁上运梁、箱梁架设、架桥机过孔等关键施工工艺,该运架设备及施工工艺可视运距长短每天架设大吨位非对称整孔箱梁2～4片,架设箱梁进度可控、线形平顺、安全优质,可为类似公路交通、市政桥梁工程等大吨位箱梁运架施工提供参考和借鉴。     

四天四夜 生死考验——记广东陆风越野车队穿越罗布泊

广东大华陆风汽车运动俱乐部,前身为广州陆风汽车越野俱乐部,成立于2003年9月,目前有一般会员1000多人,陆风车队赛手(业余)20人,基本上都是由陆风车主组成。俱乐部是以组织开展汽车主题活动、弘扬汽车文化为主,以进行各种形式的汽车运动、文化交流活动为辅的组织,并希望以此为纽带,带动汽车运动发展,协同汽车爱好者"宣扬个性,挑战自我"。俱乐部还拥有一支越野车队——陆风车队,从2003年至今,在全国各地大大小小的越野赛事中获得了20多个冠军。     

高墩大跨超长联连续刚构桥设计

以贵州镇（宁）胜（境关）高速公路虎跳河特大桥主桥设计为背景,重点介绍高墩大跨超长联连续刚构的设计特点,如设计时考虑主墩截面特殊设计、合拢时顶推方法解决主梁位移较大及其产生的边主墩较大内力等问题。     

综合超前地质预报在锦屏辅助洞F6断层中的应用

隧道施工中不可避免地会遇到诸如涌水、断层、塌方等地质灾害问题。为了避免或减少这些问题发生,保证工程顺利进行,就需要在施工中运用超前地质预报对前方的地质有准确把握。而单一的超前地质预报方法很难对前方的地质作出准确的预报,这就需要我们运用综合的超前地质预报方法。本文就综合超前地质预报方法作简要探讨和在锦屏辅助洞F6断层中的应用作详细的介绍,实际预报结果表明综合超前地质预报方法取得较好的效果,能够满足施工要求。     

模糊层次分析与三维GIS集成的升压站选址方法

为了克服传统风电场升压站选址方法的局限性,基于模糊层次分析选址综合评价方法,在三维GIS中对升压站的选址进行了可行性比对分析. 首先从施工成本、选址地形因子、灾害指标、临近资源及障碍区域五个类别的准则建立风电场升压站选址递阶层次结构;其次集成三维地理信息系统与模糊层次分析法构建一种新的选址评估模型;通过预设几何初选规则获取模型输入参数,最终解算模糊评价矩阵实现升压变电站自动选址. 通过对不同地形的已建成风电场升压变电站选址结果进行比对研究实验表明:以风机分布区域范围内的2 m分辨率的数字高程模型作为实验数据,系统解算时间均在10 min内. 平原最佳选址的站址评分为0.957 8优于已建成站址评分0.941 2;山地最佳选址的站址评分为0.743 5优于已建成站址0.706 8. 该方法有效地提升了选址的时间效率且具备较高的精准性及较好的适用性.      

无围堰吹填技术在连云港某岸线修复工程的应用

无围堰吹填技术是开敞海域最理想的快速吹填成陆工艺，结合成熟的无围堰砂土吹填经验，研发高效、可靠的无围堰黏土吹填技术是提升淤泥质开敞海域吹填效率的重要方向。依托连云港某岸线修复工程，提出采用团块状硬质土泥饼取代传统泥浆材料的无围堰吹填技术，并通过现场试验段的多方案对比与施工参数的反复调整，提升了吹填土体自然排水与沉降效率。结果表明，基于黏土团块吹填技术所形成的土层在吹填后4～5 d内迅速沉降，主固结基本完成，施工机械可安全进入吹填区域；经过两个半月的自然固结沉降，吹填地基的承载力可达到45 kPa以上。黏土团块吹填技术能快速成陆，利于节能减碳、生态环保，具有良好的应用前景。