大事记

中石化拒绝跟风降价;名爵与荣威即将博弈;经济型车成2006年投诉重点;广本召回50万辆问题车;铃木将在华首试并网销售;     

声音

“广州本田今年肯定不降价，两厢飞度将肯定在2004年内推出。”——曾庆洪表示，两厢飞度将延续广州本田的新车策略，下线之后就迅速上市，而不是拖一段时间看看市场的反应之后才决定上市。     

降价车型

转眼2005年过了大半，陆续上市的新车成为了主要亮点，引爆了车市的数个小高潮。层出不穷的新车，给了相当一部分持币待购的消费者新的选择，但是要想交钱就提到车，还需要消费者有足够的耐心，有些品牌甚至要等到明年才能提到新车。姑且不论其中有多少的炒作因素，如果提车真是要等个三．四个月的话，考验消费者耐心和品牌忠诚度的时间到了。     

动荡的底限——从车价看降价

近几个月来，全国的轿车产销量增幅持续下降，汽车库存也达到了历史新高的14万辆。北京车展的火爆也没有让一冷再冷的车市回暖。随着一个名叫“降价”的2004年第一号台风席卷中国车市，中国几大主力企业联手行动，上海通用、南北大众、东风雪铁龙，就连被认为是最后防线的广州本田，似乎都无法在此次地震中全身而退。3000、5000、10000，     

降价车型

4月底刚刚结束的上海车展热闹非凡，多款新车型一齐亮相，看来“五一”节想逛逛车市的朋友有的瞧了。除此以外，年初推出的多款车型现在也可以买到现车了。由于厂隶都忙着新车上市的事。4月的车价比较平稳。经销商还是一如既往地给出优惠。只是帽度不如预计的大。进入5月．为了给莉车型让路．老型号会开始逐步降价蒲货，以实用为先的消费者可以留心关注一下。     

老款菱通特价销售

近日，沈阳市场上04款风行菱通开始特价销售。04款风行菱通在8月份就曾降价，现在降价的幅度增大。据悉，菱通4G63商务版的厂商指导价在1148万元，现在销售价格仅为9．9万元，突破了10万元大关。这对标准在10万元价位的消费者来说，无疑又多了一个选择。     

加强供电管理降低电能损耗

1 加强供电运行管理和检修管理 1．1 合理调整负荷,提高负荷率用电负荷波动幅度与线路损耗功率有密切关系。在相同的用电条件下,用电负荷平稳,损耗量就小；用电负荷波动幅度大,线路损耗电量就大。维持较高的负荷率,可以减少变压器及配电线路的损耗。要绘制负荷曲线,掌握负荷特点和规律,积极开展用户调查,了解用电状况。对负荷率较低的用户给出调整建议,比如调节生产工序,变更交接班时间,错开休息时间,以调整最高负荷。调整大容量用电设备的开停时间,充分利用电力系统低谷期用电。比如对于制水企业,充分利用夜间用电低谷期和储水池的能力进行生产不仅可以降低电价,还可以降低损耗。 1．2 平衡网络三相负荷降低三相负荷电流的不平衡度,可以减少中性线电流,还可以提高变压器的利用效率,从而达到降低电能损耗的     

降价车型

3月的车市很热闹，各大厂家纷纷以更低的价格推出新车型，而老车型则毫无疑问地加入了降价行列。没有新车推出的厂家也调低售价以应对竞争。由于厂方指导价的下调，经销商优惠的幅度相应减小。不过进入4月，在新车上市的热乎劲减遇之后，为取得销售上的突破，尤其是迎接“五一黄金周”的到来。相信加大优惠幅度的促销手段还是会成为经销商们的不二之选。     

又到年底选车时

年关将至，消费者的购车意向同样随着新年的临近越来越浓，从读者来信中我们发现，询问购车方面的问题明显增多。而在2004年。同样是年底。席卷全国车市的降价狂潮至今还让许多购车者记忆犹新。今年年底一些销量较大的主流车型价格是否还会有大的变动？购车的黄金时期是否马上就要到来？