开辟第二战场--波罗、帕萨特轿车配件降价述评

上海大众在10月初开辟第二战场，推出了波罗、帕萨特轿车配件降价的措施，抢先占据了售后市场的制高点，放手同竞争对手展开新的博弈，把简单的整车降价竞争，引入到销售链末端——售后服务的全线纵深竞争。     

OFDM系统中的差分调制及其性能

基于子载波采用高阶差分幅度相移键控（MDAPSK）的正交频分复用（OFDM）系统，针对其独特的数据帧结构，提出并定义了OFDM系统的几种差分调制方案，仿真了不同信道环境下各种方案的误码性能。仿真结果表明，针对时间选择性和频率选择性衰落信道衰落程度的不同，在满足一定的时间相关性和（或）频率相关性的条件下，采用相应的时域和（或）频域差分调制方案，可以保证MDAPSK—OFDM系统的误比特率（BER）维持在较低的水平。     

风云车的尴尬——降价潮中的雪佛兰SPARK

高速发展才能繁荣，但要是走岔了路，繁荣也会变成非理性的，现在的中国汽车业就有点繁荣得昏了头，所以汽车谁都能造，谁都敢造，而且怎样造的都有。5月里，上海通用突然间来了一个大动作，一夜之间完成了别克产品的全线价格调整，随后，上海通用几个老对手也相继用同样的方式表了态，而剩下那些没表态的，要么自信能凭实力抗衡，要么就极有可能为中国汽车业的回归理性做贡献了。     

降价不断、新车迭出、车市火爆

打算写这封信，已经有些时日了。我觉得你的栏目挺好的，给了我们这些车迷侃车的机会。     

国内低迷的汽车市场暴露经销商管理难题

“优惠6000”、“降价1万”、“限量馈赠”……看到这样的表态，您会不会以为是出自厂家之口?但这是出自经销商之口。     

大幅度提高生产率

1综合因素的调整 综合所有因素,真正的生产力提高和加工成本降低需要更强有力的调整,各种因素调整后的比例,如图1所示.第一个条件就是需要有正确的刀具,能适应环境(机床和材料).接下来,需要确定刀具最有效的切削工况.只有这样才可能真正实现生产率的提高和成本的降低.     

众泰2008全系降价近6000元

众泰汽车九月起针对旗下众泰2008全系车型发起了“冠军品质成功共享”的主题优惠活动．通过实实在在的让利．真正与消费者共享成功的喜悦。本次价格调整众泰2008最高降幅近6000元．部分车型直接跨进4万元区间；调整后，1.3L标准型和时尚型价格分别为49900元和53900元：1.5L标准型和时尚型的价格分别为56900元和59900元．继续捍卫它在小型车市场的性价比“冠军”称号。     

降价车型

虽然猜测07年车市将竞争激烈，但出乎预料连大众这样的厂商也没能对抗潮流。继上海通用和东南三菱后，首先一汽-大众宣布旗下包括新宝来HS等在内全系车型降价。其后不足一月。上海大众启动“E计划”，除领驭外全系车型降价。面对两大强势厂家的举动，不知车市将面临怎样的风云变幻[编者按]     

降价信息具有地域性和时间特性，仅供参考

华泰特拉卡最高降幅达4万元;克莱斯勒300C最低售31．7万元;Jeep指南者降2000元售价24．79万元起;06款降价08款雪铁龙凯旋14.98万元起     

InSAS复图像配准法解析

海底地貌测绘的最新技术是利用干涉合成孔径声纳(InSAS)进行三维立体成像,其信号处理的关键在于成像之后的图像配准、干涉成像等步骤。图像配准的精度直接影响相位图的质量,从而影响所求目标区域高度的准确性。用相关系数法和最大干涉频谱法对湖试测得的目标成像图进行了配准,并使用复图像相干系数、干涉相位图质量和残余点数对配准效果进行评估,通过配准前后的参数比较,证实这两种方法用于InSAS复图像配准能够取得较好的配准效果。