降价声不止消费者应何时买车多款即将上市新车有望冲破低迷车市

面对汽车销售连续下滑，降价显然不是“救世良药”。“买涨不买跌”心理．再次在近日不断跌价的车市中得到验证。继南北大众“联手”降价的消息后．几乎鲜有人表示会立即采取买车行动．相反他们不约而同地都在问：降到底了吗?看来车市的低迷似乎不是降价可以完全解决的问题。解决持币待购最好的办法也许就是推出令消费者眼前一亮的好产品。这里搜集了一些年内或明年可能上市的新车型．看看当中是否有能打动你的车型，也期待它们的出现能冲破低迷的车市。     

年度购车 时机已来到——“五一”黄金周又逢降价大潮

刚刚过去的三、四月车市,由上海通用、一汽大众和上海大众三家主流汽车厂商挑起价格战,紧跟其后的是东风系的东风日产、东风雪铁龙、东风标致,最终让车市由零星的降价演变成了一场集体“跳水”大行动。“五一”又是每年的汽车销售黄金周,按照惯例,不管降不降价,汽车厂商在应对“五一”黄金周时,都会出台一些优惠促销活动,面对如此好的购车良机,业内人士分析认为,年度最佳的购车时机已经来到。     

MG7三大优势冲击B级车市

降价似乎是国内车市永恒的话题，这一现象直接带动了厂商在价格方面的近距离厮杀.使得竞争激烈的B级车市不可避免的整体价格走低。几年前B级车的价位还高于20万.而今价格却一再跳水。随着市场细分程度的不断深入，大范围价格所体现出来的B级细分定位更多是以配置定位．     

谈零售业降价策略运用中的谨慎原则

近年来,我国零售业的价格战愈]愈烈,许多的零售企业将价格作为企业致胜的一个法宝,本文分析了零售企业价格战产生的原因是在于企业提供的产品的同质性高,同时企业缺少自有品牌,从而导致企业降价后顾客忠诚度的降低和企业利润率和服务水平的降低,同时还会损害与供应商的关系.     

降价信息

玉柴集团产销创新高，两厢天语SX4全系优惠3000元,POLO劲情最低8．68万元,花冠让利1．3万元,雪铁龙C2最高优惠5500元.[编者按]     

降价车型

吉利汽车由于日前制定了提高企业整体形象的战略转型目标，同时希望实现年销售计划，对旗下多款车型都调整了价格。蒙迪欧老款车型为迎接即将上市的新蒙迪欧有了较大幅度的优惠，类似情况，新雅阁年底将上市，现有车型在原降价基础上增加了大幅度优惠措施。多款新车型的即将上市都对现有同类车型造成了冲击。进入10月，诸多品牌都保持了较大的促销力度。     

卷首语

降价可以让中国的汽车市场变得活跃,但是绝对不可以让中国的汽车产业整体水平得到提高。