全文获取类型
收费全文 | 867篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 265篇 |
综合类 | 114篇 |
水路运输 | 265篇 |
铁路运输 | 223篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 53篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有892条查询结果,搜索用时 46 毫秒
781.
为研究橡胶颗粒对普通混凝土性能的变化趋势,论文分析了不同橡胶颗粒掺量的混凝土路用性能.通过密度、抗折强度、抗压强度及劈裂强度试验,研究掺橡胶颗粒的混凝土基本力学性能及物性的变化规律;采用噪声仪研究了橡胶混凝土的减振降噪效果.研究结果表明:随着橡胶颗粒掺量的增加,橡胶混凝土的密度、抗折、抗压及劈裂强度、压折比及噪声水平逐... 相似文献
782.
通过对减速器齿轮传动振动噪声产生的机理与传播途径进行分析,提出了对减振降噪行之有效的齿形修形方法和经验公式.以船用汽轮发电机组的NWF型减速器为研究对象,对其修形前后的振动噪声进行测试对比分析,试验结果表明此齿轮修形方法能够有效降低减速器的振动噪声. 相似文献
783.
784.
785.
文中对船舶管路系统中广泛存在的某三通管路流动进行研究分析,并根据各管路流场分布设计了导流降噪装置。采用Fluent商用软件对三种三通管路及加装导流降噪装置后的流噪声进行了仿真计算,计算结果表明本文设计的导流装置能够改善流场紊乱状态,进而降低管路流噪声。 相似文献
786.
787.
良好的路用性能和特殊的环保意义使开级配橡胶沥青混合料在排水降噪路面中的应用日益受到重视,在部分国家得到相当规模的应用.因橡胶沥青的技术标准和混合料配合比设计方法不统一,在我国尚未实现推广应用.通过AR-OGFC在省道338张家港张杨路改造中的应用技术研究,对AR-OGFC进行配合比优化设计,对其施工情况和后期路用性能情况进行介绍和总结.实践证明,AR-OGFC路面具有良好的路用性能,而且具有环保、抗滑、排水和降噪等功能,研究结果可为行业规范编制和推广应用提供基础数据. 相似文献
788.
789.
790.
隔音降噪的原理 汽车降噪包括减振、隔音、密封、吸音等4个环节。声音的传播需要靠介质的振动支持.汽车车身都是由金属薄板制成,发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈的振动.辐射出较强的噪声,这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里,并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动,产生二次噪音,使得噪声更为严重。汽车噪音主要是结构噪音。降低汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振.即在该传播途径上增加弹性阻尼材料,隔绝或衰减振动的传播.就可以实现减振降噪的目的。 相似文献