基于遗传算法的传递函数的模型降阶

针对传递函数的模型降阶工作,提出了采样点对分度采样区间上均匀分布的频域采样方案,以及基于对数的最小二乘指标。     

埋地热油管道沿程温降的数值模拟

运用fluent软件在三维笛卡尔直角坐标系下建立埋地热油管道的物理模型,分别对不同传热系数和不同流速的热油管道以及非稳态环境下的热油管道进行数值模拟,得到热油管道轴向温度的分布图,通过改变管道总传热系数和流速分析其温度的变化规律并对其进行比较分析。计算结果很好地反映出埋地热油管道沿程温降的基本特征,可为实际生产管理提供科学的依据,对于指导油田的输油生产、管道安全运行和节能降耗具有重要意义。     

“双碳”背景下公路工程建设期碳减排路径浅析

公路工程建设期的原材料生产加工、原材料运输及施工活动等是其二氧化碳排放的主要来源。本文对公路工程建设期碳减排的主要路径进行解析,从减少资源占用、降低能源消耗、减少材料使用以及强化管理措施四方面,提出具体减排措施,可为公路工程建设期实施碳减排提供科学指导。     

稠油降黏集输方法综述

综述了几种常用降黏集输方法（包括加热降黏、乳化降黏、低黏液环输送和掺稀输送等）的降黏原理及优缺点,并介绍了各方法的发展情况及应用现状。针对稀释降黏法,利用液化石油气（LPG）替代部分重稀释剂的稠油降黏方法更经济有效。通过对几种降黏输送方法的综合比较,认为采用化学降黏方法在稠油降黏中具有一定的优势,最后指出研制多元复配型高效降黏剂,研制高效（既降凝又降黏）的降凝降黏剂及利用各种方法的复合技术进行降黏将是稠油降黏技术的主要发展方向。     

等效热降法在工业汽轮机设计中的应用

针对某公司工业汽轮机设计生产实际,以T5297机为例,采用等效热降方法对汽轮机漏汽回收、厂用蒸汽、排汽压力变化以及平衡管问题进行了分析。研究结果可为节能降耗提供理论依据。     

大型泥水盾构隧道下穿武九铁路沉降控制技术

结合武汉越江盾构隧道穿越武九铁路的施工实际经验,介绍了盾构掘进模式的选取方法,泥水压力控制,掘进方向的控制与调整,掘进速度控制,同步注浆,施工监测,以及铺设道砟等降低铁路沉降的控制措施.施工结果表明在采取这些措施后,地面沉降能够得到有效控制,从而保证铁路安全.对类似的地质条件下盾构隧道穿越铁路的设计和施工有一定的参考价值.     

基于FPGA的水声信号数字下变频的实现

随着声呐信号处理技术的发展,其对系统的软、硬件资源要求越来越高。利用数字下变频技术,可极大地降低其信号处理资源要求。结合Matlab,仿真研究整个下变频过程,验证分析水声信号数字下变频的正确性。在此基础上,应用Verilog语言移植算法到FPGA内部,在Signaltap II下观察过程变量及结果,并导入Matlab进行数据分析。该技术对于声呐信号处理具有实用价值,并已成功应用于某声呐设备。     

动力电池碳纤维上盖结构设计开发

阐述某汽车动力电池上盖强度及铺层工艺相关要求,从质量、成本、模态及工艺成型等方面,对动力电池碳纤维上盖结构进行优化设计,利用CAE等应力分析手段,在保证可靠性的前提下,碳纤维上盖比铁质上盖降重59％,使整车能耗降低,达到节能减排目的,验证其技术可行性,并规范其设计流程.     

基于频率加权左互质分解的汽车悬架H∞控制器降阶研究

建立了7自由度汽车整车悬架模型,考虑人体对垂直和旋转方向振动的敏感频率范围,设计频率加权的H∞控制器。进而在选取特定加权矩阵保证降阶闭环系统稳定前提下,应用基于频率加权左互质分解的控制器降阶方法,对所设计的高阶H∞控制器进行降阶。仿真结果表明,控制器的阶数能够被较大程度地降低,而闭环控制效果损失很小,证明了频率加权左互质分解控制器降阶方法的有效性。     

神龙鲲鹏展翅又一年

产销双双刷新20万辆,标志着神龙公司2006年确立的“2318”计划（即实现产销20万辆,成功投放3款新产品,降成本10亿元,优化和提升8项质量指标）顺利实现,标志着神龙公司生产经营迈入到一个新的发展时期,为此,我代表公司经营领导班子衷心感谢全体员工的不懈努力,衷心感谢广大消费者对东风雪铁龙、东风标致两大品牌产品的喜爱与支持！”在神龙公司总部开票中心举行的整车销售突破20万辆的简洁仪式上,刘卫东总经理发表了激情洋溢的讲话,生产、销售等部门的代表共同见证了这一具有纪念意义的时刻。[编者按]