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通过对西北地区某机务段含油废水利用地表漫流处理系统的室内模拟及现场中试实验结果分析表明,选择地表漫流处理系统工艺处理含油废水,出口水能够达到GB8978—88《污水综合排放标准》(一级标准),其去除机理是一个综合复杂的物理、化学及生物反应过程。废水中油最终去除的主要途径是微生物降解,而蒸腾、挥发和土壤的吸附截留也能去除部分的油。 相似文献
63.
铁路新型快餐饭盒降解性能及评价方法的研究 总被引:3,自引:1,他引:2
在国内首次对新型快餐饭盒的光、生物降解性能及评价方法进行了比较全面、系统、深入的研究。第一次提出以光辐射累积能量(自然光源为300MJ/m2,氙灯光源为16.800MJ/m2)取代目前以时间(h、d)为光降解试验控制参数,及以重均分子量下降率(70%)作为光降解性能的定量评价参数。从而改善了原试验结果准确性、可比性、重现性差的不足;明显缩短了试验周期,降低了成本。还证实光降解到一定阶段时可加速生物降解的进程。 相似文献
64.
利用水热法和共沉淀法制备了尖晶石型纳米铁酸铜,表征了铁酸铜的微观结构和光谱性能,并以罗丹明B溶液作为目标污染物,研究了铁酸铜催化剂的可见光催化性能.结果表明:水热法所制备的铁酸铜的微观形貌为直径约200 nm的纳米球形,两种方法制备的铁酸铜在紫外-可见光谱区均有较强的光吸收.罗丹明B溶液的初始浓度、催化剂的制备方法、催... 相似文献
65.
采用共沉淀-浸渍法制备了SO42-/TiO2-SiO22型固体超强酸催化剂,研究工艺条件对茜素红水溶液脱色率的影响.结果表明:在催化剂用量为2.0 g/L,溶液pH值为8,水样初始浓度为50 mg/L,光距为12 cm,光照反应时间为3 h的最佳条件下,其对茜素红的脱色率可大于92.02%. 相似文献
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研制汽车尾气降解材料测试室,测试以超声波分散法制备的不同含量的5种纳米TiO2光催化材料,对汽车尾气因子的降解效能。选用车辆处于怠速工况下所排出的汽车尾气为试验样本,依据纳米光催化材料降解率计算公式,计算出不同含量的纳米TiO2光催化材料对汽车尾气中有害因子NOx、HC、CO的平均降解率。测试结果表明:纳米TiO2光催化材料对汽车尾气中NOx、HC、CO等因子具有一定的影响效能,且降解趋势一致。不同含量的纳米TiO2光催化材料,对汽车尾气中各因子的影响效能随时间的变化降解率不同;对应于汽车尾气因子NOx、HC、CO具有最佳降解效能的纳米TiO2光催化材料的含量分别为4%、2%、4%。 相似文献
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纳米TiO2含量对汽车尾气因子降解效能影响试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研制汽车尾气降解材料测试室,测试以超声波分散法制备的不同含量的5种纳米TiO2光催化材料,对汽车尾气因子的降解效能。选用车辆处于怠速工况下所排出的汽车尾气为试验样本,依据纳米光催化材料降解率计算公式,计算出不同含量的纳米TiO2光催化材料对汽车尾气中有害因子NOx、HC、CO的平均降解率。测试结果表明:纳米TiO2光催化材料对汽车尾气中NOx、HC、CO等因子具有一定的影响效能,且降解趋势一致。不同含量的纳米TiO2光催化材料,对汽车尾气中各因子的影响效能随时间的变化降解率不同;对应于汽车尾气因子NOx、HC、CO具有最佳降解效能的纳米TiO2光催化材料的含量分别为4%、2%、4%。 相似文献
68.
主要研究了十种模拟染料废水在硫酸亚铁及紫外光作用下的脱色降解情况.结果表明:在适当的实验条件下,硫酸亚铁对所研究的模拟染料废水都具有脱色降解作用,紫外光不起作用.染料溶液的初始pH值、硫酸亚铁投加量、染料溶液初始浓度对溶液的脱色率均有影响. 相似文献
69.
聚乙烯醇负载Keggin结构杂多酸光催化降解水中苯酚 总被引:4,自引:0,他引:4
采用化学自组装法制备聚乙烯醇负载Keggin结构的H3PW12O40和H4SiW12O40复合物膜并对水中苯酚进行光催化降解研究.对复合物的结构及光色性质进行表征,讨论了复合物膜的组成、用量、光照时间与TOC及苯酚去除率之间的关系.实验结果表明:以PW12/SiW12/聚乙烯醇制成的复合物膜,其组成为1:2(质量比)、用量为5g/L,光照2h,10mg/L水中苯酚去除率可达到50%左右,TOC去除率可达到30%-40%. 相似文献
70.
采用不断增大垃圾渗滤液浓度的方法,筛选出5株有效降解垃圾渗滤液化学需氧量(COD)的优势菌株,研究其对渗滤液COD的降解特性.结果表明,5株优势菌株均是好氧微生物,对COD的最佳降解时间为120h,最适pH均为7;混合菌株比单一菌株的降解效果好,在30℃,pH为7时COD去除率为45.3%;加入碳源有利于渗滤液COD的降解,但加入无机氮源使COD的去除率降低. 相似文献