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以福州机场快线某车站深基坑工程为背景,采用三维有限元数值模拟方法,分析地下连续墙成槽开挖过程槽壁应力、土体位移变化及地连墙和围护桩两种支护方式下结构变形与支撑内力变化特征,并得出支护结构效能变化规律。研究结果表明:槽壁侧向变形随开挖深度增加而增大,槽壁最大横向变形均发生在同一位置;泥浆比重对槽壁横向变形及地表沉降影响显著,地表最大沉降随泥浆重度增加呈线性减小;采取地下连续墙支护,基坑底隆起量及围护结构水平变形均小于旋喷桩支护,地下连续墙支护效果略好于旋喷桩;增加支撑数能有效减小围护结构水平变形与支护结构内力。 相似文献
777.
复杂地层盾构掘进不可避免会引起地层变形,进而对周围环境产生影响。本文以苏州轨交S1号线金沙江路站-洞庭湖路站区间为例,基于实测数据对盾构掘进诱发地层、管片及地下管线变位规律进行研究。结果表明:地表竖向位移规律对应掘进过程的5个阶段,即驶向-接近-下穿-远离-极远,不同阶段地层变形受地层条件影响极为显著;掘进引起地表沉降断面整体呈“V”型沉槽状,且沉槽宽度受土质条件与埋深综合影响,大致在隧道中轴线两侧20 m范围内;隧道管片会产生一定量工后变位且受到所处地层条件影响,存在下沉和上浮两种情况。 相似文献
778.
该文以某山区公路旁弃土场边坡作为研究对象,首先从理论角度分析降雨对边坡稳定性的影响,其次结合Geo-Studio软件中的Slope/W模块与Seep/W模块对边坡进行天然状态与降雨状态下稳定性的数值模拟,得出安全系数与降雨时间的关系,从而建立弃土场边坡稳定性降雨预警标准;探究不同处治方式对边坡安全系数的提高效果,合理优化锚固排水耦合处治条件下排水段和锚固段长度。研究表明:(1)弃土场边坡在降雨条件下,孔隙水压力升高,随着暂态饱和区的扩大,部分区域孔隙水压力逐渐发展为正值,引起基质吸力下降和抗剪强度衰减;(2)持续大~暴雨会降低边坡稳定性,在降雨20 d条件下,该弃土场边坡安全系数由天然状态下的1.373衰减为1.032,可以采用9、19、21 d作为降雨预警等级阈值;(3)不同处治措施的效果如下:排水与锚固耦合>仅排水>仅锚固>天然状态,在总长一定的前提下,排水段长度与锚固段长度存在最优长度比3/7。 相似文献
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针对边坡稳定性分析,考虑了边坡开挖、加固措施影响、地下水作用及降雨渗流的影响,以此作为评价边坡在各种可能情况下安全稳定性的基础.结合边坡可靠度遗传算法,对依托工程路堑边坡稳定性进行了分析.计算结果表明:原设计方案中锚杆格梁将对边坡稳定性有所提高,但锚杆格梁位置不合理,其考虑降雨入渗后的边坡安全系数仅为1.176,可靠度指标Pf为9.81%;优化加固方案后,边坡在降雨入渗条件下的安全系数提高到1.320,可靠度指标Pf为1.23%,加固后的边坡稳定性较好,其计算思路将对类似的降雨条件下强风化岩质边坡的稳定性分析及加固措施的优化有一定指导作用. 相似文献
780.
这些年来黑龙江省一些高校在加强档案工作的同时,遵循文化规律,加强档案文化建设工作.同时,整合社会教育资源,发挥集群文化优势,使其档案文化教育在服务大学生思想教育工作中发挥了重要作用,收到了明显效果. 相似文献