长江上游塘土坝河段水流特性及河床演变分析

分析了塘土坝上游来水来沙条件,结果表明:该河段为典型山区河流,河岸组成较为坚硬,河床变形以推移质运动为主,河段年际间来水来沙变化不大。结合三峡大坝蓄水运行后该河段水沙条件的变化及实测地形资料,深入分析了塘土坝河段河床演变规律,并预测了洲滩演变趋势。为该河段航道维护和治理提供了理论依据。     

内河集装箱运输发展条件

内河集装箱运输是以内河水运为手段的集装箱运输方式,具有高效、经济、环保、绿色等特点。在运距和货量相同的条件下,与公路和铁路集装箱运输相比,内河集装箱运输的运价最低,能耗和污染物排放最少,且占用耕地面积最小,已成为公路和     

论船用柴油机排放NOx的危害和限排措施

本文阐述了船用柴油机NOx排放物对人类健康和自然环境的危害及其国内外政府和权威组织对NOx排放的限制。在此基础上,从燃料技术、燃烧技术、喷油技术和电喷技术四大方面提出改善NOx排放的措施。而在燃烧技术方面又重点分析了内外循环技术及改进后的喷雾废气再循环技术。最后提出减少NOx污染物的排放对船用柴油机而言,要求将会越来越高,限制将会越来越严格。     

国际海事组织法律委员会产生的公约和其他法律文件清单

2013年4月召开的国际海事组织(IMO)法律委员会第100届会议(LEG100)通报了该委员会负责的公约和其他法律文件现状,供参考。第一部分已生效的公约和法律文件     

路基翻浆的原因和防治措施

翻浆是指水文地质条件不良路段的路基在冰冻过程中．土中的水分不断向上移动．使路基上部的含水量大大增加i春融期间．由于土基含水过多,强度急剧降低,再加上重复行车的作用．路面就发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象。     

隧道工程施工方案优化

设计阶段掌握的资料有限,对工程地质条件判断不完全准确．设计方案无法适应隧道的实际地质环境条件,如不进行方案优化,则可能对工程质量、安全及进度造成较大影响．施工阶段需要根据实际地质情况进行优化。     

公路路基施工质量管理

路基施工现状分析 随着经济的持续发展,人们的生活水平不断提高,车载量也不断增加,所以对公路的路基也提出了更高的要求。路基的建造要根据所处施工位置的地形、气候、地质条件等做出具体的实施计划,只有做到具体情况具体分析、不断提高施工质量,才能增加公路的使用期限。然而,公路在建设中仍存在一些施工问题,     

隧道口工程施工技术

隧道洞门结构起到稳定洞口边仰坡,防避洞口上方坍方落石．通常采用浆砌石块或现浇混凝土支挡构造：洞门型式除考虑受力条件外,还应与环境及相邻建筑的自然景观相协调,所以要特别重视洞门的施工质量。     

高速公路在大雾条件下的推荐安全速度的研究

高速公路的迅速发展．对社会和经济产生了巨大的推动作用,给人们的生活也带来了很大便利。但我们也必须看到交通事故的日益频繁已成了萦绕在人们心头的一个阴影．其中大雾更是驾驶员的一个天敌。交通事故发生的很大原因是由于能见度低、速度过高、车间距过小、反应时间太慢等等．所以我们应该从原因人手对不利气候条件下的高速公路行车安全进行研究,提出预防措施,降低事故发生的可能性。     

桥梁大体积混凝土施工技术

随着国民经济的发展,桥梁的建设得到了大力发展,有些桥梁承台采用了大几何尺寸设计,体积庞大,混凝土用量大,施工技术要求高,工程条件复杂。因此,在这些大体积混凝土施工的过程中,要严格控制施工质量,从原材料着手,改善施工技术,本文主要是结合工作经验,从桥梁大体积混凝土的设计要求,原材料的选取条件,大体积混凝土施工措施这几方面的内容进行分析。