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151.
介绍了多向水泥砂浆搅拌桩复合地基加固昆明滇池边泥炭质土的技术原理、设计、施工工艺、质量控制、检测。新建昆明枢纽路基软基加固工程,对水泥砂浆搅拌桩的设计参数和施工工艺进行的现场试验,取得了合理的施工方案和技术参数,总结了水泥砂浆桩在泥炭质土地基加固中的试验研究与应用.供娄似工程叁者. 相似文献
152.
为解决神座隧道初支的大变形问题,根据“以放为主,限量抵抗,抗放结合,多挖少支”的原则,提出了采用限阻耗能支护结构作为大变形治理方案:1)增大预留变形量;2)在钢拱架拱腰处设置限阻器;3)在初支背后预留一定空间填充柔性材料。旨在通过限阻器和柔性材料的压缩变形对支护结构进行让压控制,以释放围岩能量。治理结果表明:1)应用限阻耗能支护实现了结构“支得住”的目标,但由于预留变形量不足及隧道左侧偏压,出现了单侧部分初支侵限的情况;2)在后续施工控制中,需根据隧道不对称变形的特征对预留变形量、柔性材料填充厚度和限阻器的可压缩量、位置等进行针对性调整,保证二衬净空。 相似文献
153.
通过室内试验试验模拟现场路基填土失水→吸水的循环过程,研究低液限粉土在经历干湿循环过程中强度随循环周数的变化规律,为预测和防治路基填料性能衰退现象提供参考依据。对素土、石灰改良土和水泥改良土三种土样进行了对比试验研究,结果表明水泥改良效果优于石灰改良。 相似文献
154.
基于十余款大包围的开发经验,文章选取大包围开发设计中的重点问题进行解析,内容涵盖方案选择、机械固定、运动设计、匹配设计、耐石击设计和防腐设计,为大包围的结构设计提供了思路,对其降本增效也具有指导意义。 相似文献
155.
156.
铁路点外上线作业是保证其正常运营必不可少的环节。当前采用的纸质作业形式,存在施工维修作业内容信息收集不完善、信息传递简单化、分层管理数据不清晰等问题,不利于后期的统计分析和管理。文章针对点外上线作业中存在的问题,结合实际现场作业流程,以数据库和网络技术为支撑,基于C/S模式,设计和开发了点外上线计划管理信息系统。系统通过设立工区级、队部级、公司级三级应用层次,实现了维修计划的层层提报、修改、审批、下达执行、信息反馈、数据查询等功能,提高了点外上线计划的管理质量。该系统已经在天津南环铁路有限公司维修公司(工务系统)得到试用,效果良好。 相似文献
157.
158.
采用现场试验方法,研究地铁车站止水帷幕在富水砂层中不同地层条件下,设定不同三轴搅拌桩施工参数对成桩桩身无侧限抗压强度的影响,结果表明:针对不同地层设置不同施工参数,成桩质量效果良好。 相似文献
159.
160.
塑料在汽车上的应用主要分三类:内饰件、外装件、功能结构件。大量采用塑料,不仅可以实现汽车结构轻量化,有利于降低成本,节约材料和能源,还有助于改善汽车的安全性、舒适度和设计的灵活性。 相似文献