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161.
本文针对邯(郸)-临(清)公路工程中的低塑性粉土,选择了多种加固方案,测试了每种加固材料在不同龄期的各项力学指标,分析了其加固机理,为邯-临公路推选出了底基层加固方案。 相似文献
162.
选定三种典型半刚性材料,按不同高度进行制件和标准养护,利用回归分析寻求半刚性材料强度随试件高度变化的规律. 相似文献
163.
本文主要论述了采用PC工控机作为控制核心,并配置了一个支持网络协议的通讯软件,实现在本试验台上对汽车等速万向传动轴,进行5000Nm以下传动轴的似静扭和静扭断裂强度试验的工作原理和测试方法。 相似文献
164.
165.
166.
溴化锂溶液热交换器内插扭带强化放热管研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对溴化锂吸收式制冷机中溶液热交换器管内放热系数较低的问题在作者搭建的单管压力损失和放热性能试验台上对不同被测试工质,几何参数的内插扭带管试验数据比较、分析、认为在几何因素中,扭带在强化放热管中所占长度比例影响最大,扭带扭率的作用次之,流道截面积的减小影响最小。本文针对溴化锂和水得到放热和压力损失的两个经验公式。该经验可用于溴化锂溶热交换管设计管内侧计算。 相似文献
167.
168.
为提高变速器的承载能力,降低承载部件的失效风险,提高汽车运行的可靠性,对变速器主要零部件的承载能力进行分析与验证已成为变速器设计过程中最关键的环节。文章通过分析并利用静扭试验台架对变速器副箱主轴进行实际工况的加载与校核,进一步探究该部件的承载能力,以确保达到变速器的设计要求。台架试验方法在变速器设计过程中发挥着重要作用,是验证变速器性能的重要手段、 相似文献
169.
按照公路路基填筑要求,对低液限粉土进行试验设计,通过分别控制压实度和初始含水量,对低液限粉土进行室内竖管毛细水上升高度试验,定性地分析了毛细水上升影响因素;重点分析了低液限粉性土毛细水上升高度随初始含水量及其压实度变化的特性,提出毛细水上升随时间分为3个阶段。当初始含水量大于9%时毛细水上升高度随初始含水量的增加而减小。在最佳含水量状态下随压实度的增加毛细水上升高度呈二次抛物线分布,强调了低液限粉性土作为路基填料时压实度应控制在90%以上,尽可能增加压实含水量,一般宜大于最佳含水量。 相似文献
170.