低液限粉质粘土改良方法初探

按一定比例将石灰和低液限粉质粘土掺拌，或按一定比例将砂砾与低液液限粉质粘土掺配，能有效地减小低液限粉质粘土的胀缩性。     

P811无级变速器传扭能力与控制系统管路压力的关系

本文分析了荷兰ＶＤＴ公司的Ｐ８１１无级变速器的结构和传动原理，分析了传递扭矩，功能，传动比以及管路压力之间的理论关系，为今后的设计提供了理论基础，并为试验提供了预测值的范围。     

为海口市摩托车限行进一言

年初,海口市《关于加强摩托车管理的通告》规定从2003年1月1日起,除五种号牌的摩托车外,其他摩托车一律不准进入海口中心市区。《通告》一颁布,海口市民反应强烈,纷纷表示不满。对此,海口市交警负责人就为何     

钢板弹簧纵扭问题分析

主要对板簧的纵扭变形进行分析。得出板簧纵扭时不存在固定不变的转动中心（不动点）的结论，该中心的高低随施加的纵扭力矩大小而变化，而且其位置与板簧的刚度和片长有关。由于该中心位置的变化范围有限，并且可以得到控制，所以提出了一些减小纵扭干涉的具体措施。从而在设计阶段便可以使制动跑偏问题得到有效控制。     

曲箱梁考虑剪力滞效应的弯扭耦合分析

本文以薄壁曲梁理论为基础，建立了薄壁曲线箱形梁考虑剪力滞效应的控制微分方程，提出了用样条有限点法（SFPM）分析薄壁曲线箱形梁剪力滞问题，考虑曲线箱梁的弯曲，扭转，翘曲和剪力滞效应等，以位移v,w和θ作为基本未知量，采用三次B样条函数作为位称插值函数，从最小势能原理出发，建立了样条离散化的刚度方程，推出了精确的刚度矩阵显式，并编制了相应的计算程序。样条有限点法将三维箱梁弯曲问题简化为一维问题，由于样条函数具有很好的光滑性，因而此方法能以极少的未知量得到较高的精度，文中给出了典型的计算实例，还分析了曲率半径及荷载形式对剪力滞效应的影响。     

施工中隧道初期支护变形侵限的处理

对朱亭隧道初期支护侵限的原因进行分析，由于采用I18工字钢架、φ150mm钢管卡口梁、小导管注浆相结合的方法加固围岩，得以顺 段，从而确保了京广铁路的行车安全。     

对含砂低液限粘土(CLS)最大干密度问题的探索

介绍土的分类与实系数β值的意义，根据试验结果，列出细粒土中含砂低液限粘土（ＣＬＳ）的最大干密度与土的液限、塑限、砾粒、砂粒含量的关系图表，探索出一种用作图法求得含砂低液限粘土（ＣＬＳ）最大干密度的方法。     

沥青路面稳定类基层抗压回弹模量与无侧限抗压强度探讨

文章就《沥青路面设计规范》(JTJ014-97)中稳定类基层的抗压回弹模量与无侧限抗压强度间关系问题作了粗浅的论述。阐述了建立两者关系的重要意义,提出了确立两种指标之间关系式的方法,肯定了无侧限抗压强度的双重作用。     

连杆孔锥度造成的弯曲及扭曲检验误差分析

针对一般采用的几种连杆弯曲和扭曲测量方法,就连杆大小端孔锥度造成的测量误差进行了分析,并提出了解决途径.