提高混凝土箱梁截面抗剪扭性能的优化设计

从公路箱形截面梁抗扭塑性抵抗矩的计算公式出发,分析提高箱梁的抗扭截面强度的方法,并通过经济性比较,提出了增强箱梁截面抗剪扭强度的优化方法.     

英雄大桥独柱斜塔设计

随着中国综合国力和造桥技术的不断提高,结构新颖、外形美观的桥梁不断出现。南昌英雄大桥采用独柱斜塔扭索面钢混结合斜拉桥,在桥塔造型、斜拉索布置、桥梁施工等方面较普通斜拉桥都有很多的创新。该文对英雄大桥桥塔结构设计、索塔锚固区局部应力分析、斜塔施工过程中关键问题控制、优化等方面进行详细介绍,以期对类似结构设计提供参考。     

无级结合料稳定低液限粘土配合比设计探讨

高速公路底基层多采用无级结合料稳定材料,由于土性及无级结合料组成成份不同,混合料设计应对原材料及取土场做好详细的实验分析,并对于不同配合比进行平行实验,总结相关影响强度的各种因素,保证工程质量。     

焚烧炉渣集料用于水稳碎石室内试验研究

对水泥稳定碎石掺入生活垃圾焚烧炉渣集料进行研究,结果表明:水泥稳定碎石中掺加不同数量的生活垃圾焚烧炉渣集料,7 d无侧限抗压强度值均大于4 MPa。     

怀芷高速公路红砂岩路基填料改良试验研究

通过对红砂岩矿物成分分析、土工试验、崩解及CBR试验，结合怀芷高速公路红砂岩路基填筑，发现红砂岩若直接填筑路基，会造成路基不均匀沉陷或塌方。为消除红砂岩作为路基填料的不良特性，采用水泥和石灰分别作为改良剂对红砂岩风化产物进行改良试验。结果表明:掺入4%的水泥可使红砂岩路基的强度达到要求。     

一级公路高液限土水泥改良试验研究

以湛江大道一级公路建设项目为工程背景,针对高液限土不能直接用于路基填筑现状,开展高液限土改良试验研究。选取有代表性的高液限土,首先对原土进行室内试验,然后分别添加3%、5%、7%的水泥进行改良,测定其液塑限、CBR值、膨胀量等指标。试验结果表明:随水泥掺量的增大,高液限土的液限减小、塑限增大、CBR值增大、膨胀量减小;综合考虑试验结果、技术可行性、经济合理性和可操作性,推荐采用3%的水泥掺量改良方案。     

某客车传动系扭振问题的分析与优化

传动系扭振引起的噪声问题是汽车NVH领域常见问题之一。文章以某长途大巴NVH售后问题为例,通过车内噪声、各测点的振动信号、转速信号的时频分析,阐明了传动系扭振引起的噪声问题表现、原因、排查方法及解决方案。     

新疆地区常用沥青粘聚性能评价

以新疆地区4种常用沥青为例,采用扭剪试验,通过对不同温度下4种沥青混合料抗剪性能的测试和对比分析,得出4种沥青不同温度下的粘聚性能的排序,及不同类型的基质沥青其粘聚性能也有显著性差,且改性沥青的粘聚性能大大优于基质沥青。     

朔州隧道进口黄土地段沉降侵限分析与处理

新建铁路大准至朔黄铁路联络线朔州隧道,在进口老黄土段开挖支护工程中沉降侵限,伴随喷混破碎剥落,钢架扭曲变形。对发生沉降变形原因进行分析,找出病因并采取有效处理措施,保证隧道安全通过,确保全线最长隧道的如期完工。