2004年嘉兴内河水运港口事业发展成绩显著

2004年是浙江省嘉兴市“水运强市”工程实施的重要一年,也是三年淘汰水泥船工作的最后一年。综观2004年,嘉兴市内河水路货运量实现稳步增长,全年港口运输各项经济运行指标稳中有升,运力结构调整工作重心由淘汰水泥船顺利转移到淘汰钢质挂桨机船上来,水运经营主体素质不断提高。     

筑牢水上消防安全基石的5项举措

<正>江苏南通地处我国沿江、沿海两大经济带交汇点,在369 km的岸线上集造船、海工、石化(LNG)等消防安全重点产业。消防安全任务十分繁重。长江航运公安局南通分局充分发挥专业公安的特点,推行5项举措,从消防监督管理基础着手,筑牢水上消防安全基石,连续5年未发生水上重特大火灾事故,确保了南通水上消防安全形势持续平稳。1.严把建设工程消防设计审核关,从源头上消除火灾隐患。今年以来,对沿江9家单位存在的     

大起大落

受政策影响，今年二手车市场经历了前所未有的冲击，大起大落的表现犹如坐过山车。时至年底，经过波动后市场各车型表现如何，哪些还值得买呢？     

MARPOL公约附则Ⅰ新订第13G条分析和实施建议

介绍IMO通过《73／78防污公约》附则Ⅰ关于单壳油轮修正案的背景，解读第13G条如何适用各种不同情况，列出我国相应政策，通过比较分析，建议各机构部门的协调配合，降低重、特大溢油事故风险概率。     

韩国计划禁止单壳油船

伴随韩国最严重溢油事故的发生，韩国政府计划引进一项单壳油船禁令。韩国海事渔业部正在考虑提前施行2015—2020年单壳油船淘汰计划。     

单壳油轮淘汰进入倒计时

单壳油轮淘汰已经时目无多，按照2005年生效的（73／78防污公约》附则I修正案，我国和一些国家都在制定措施，加快淘汰单壳油轮。而如今席卷全球的金融危机，似乎也为单壳油轮的淘汰吹起了号角。     

德国铁路实施新的机车战略

德国铁路(DB)提出三步发展战略来实现其内燃机车车队的现代化。此战略包括淘汰老式机车，采购只有三种型号的数百台新机车，并给6种级别的现有机车配上新的发动机。     

奥德赛车主说奥德赛

商品市场瞬息万变，亲人笑罢旧人哭，被市场无情淘汰者比比皆是，如今的汽车市场更是如此。     

VLCC改装成VLOC的技术分析．

随着单底单壳油轮淘汰步伐的日益加快,世界主要船舶公司纷纷抢在2010年前,将所属的单底单壳油轮进行改造。目前,中国已经步入了船舶改装大国的行列,据玛瑞泰克（中国）发展研究中心的不完全统计,截至2008年3月,中国船厂签约改装的VLCC已经超过42艘,这其中绝大多数改装成VLOC。     

船用冷剂HCFCs快淘汰和HFCs大减排的我国对策

《蒙特利尔议定书》旨在保护臭氧层,关注ODS(对臭氧层有破坏作用的物质),具体参数是ODP(大气臭氧层损耗潜能值)。《京都议定书》旨在防止全球气候变暖,关注温室效应,具体参数是GWP(全球温室效应潜能值)。