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1中国A股码头上市公司指数走势 2013年1月,我国规模以上港口完成货物吞吐量8.64Lt,同比增长17.0%.其中:外贸货物吞吐量2.8亿t.同比增长8.7%;内贸货物吞吐量5.8亿t,同比增长20.0%。同期规模以上港口完成集装箱吞吐量1550万TEU,同比增长14.0%。 相似文献
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123.
承运人的赔偿限额制度是海商法区别于民法,赖以独立存在并自成体系的重要原因。然而,我国《海商法》中的有关承运人责任限制制度的规定尚存在若干问题,本文分别就承运人丧失责任限额的条件,责任限额的确定以及责任限额的适用期间三方面的问题作了分析,希望有助于法律界和实务界正确理解和适用有关规定。 相似文献
124.
《水运文献信息》2006,(5):9-10
我国钢产量从1996年突破1亿吨以来,已连续10年居世界第一,2004年钢产量达到2.73亿吨,占世界钢产量的26%。2003年我国进口铁矿石1.48亿吨,2004年进口2.08亿吨,从2003年开始超过日本的进口量,已成为世界第一的进口铁矿石大国。铁矿石已经成为我国外贸散货进出口中的最大货种,也是我国沿海主要港口接卸散货的主要品种,在港口的吞吐量中占有很大的份额。2004年我国沿海港口外贸进港金属矿石吞吐量为2.09亿吨占全国沿海外贸进港货物吞吐量的33.5%,全国规模以上港口金属矿石吞吐量达4.31亿吨,占总吞吐量的13.0%。我国进口铁矿石海运贸易量约占世界铁矿石海运贸易量的40%,在全球铁矿石运输中占有举足轻重的地位。 相似文献
125.
伴随着沉没的"深水地平线"钻井平台以每天5000桶的速度向墨西哥湾"倾吐"原油,造成大片污染,这圆了无数人财富梦想的"黑色黄金"露出了另一副面孔,成为"黑色的魔鬼"。前所未有的灾难正全面考验着美国清理油污能力,同时,也考验着其为此所需付出的财力。更为可怕的是,面对天价的油污损害赔偿,任何单独的责任人都会不寒而栗。此时,一套完整的油污损害赔偿体系便显得弥足珍贵。 相似文献
126.
我国海事赔偿责任限制制度存在的问题及解决办法 总被引:1,自引:0,他引:1
海事赔偿责任限制制度是海商法中特有的制度之一,其历史悠久,在国际范围内影响深远。各个航运国家都参加了各个相关的国际公约或在国内法中有关章节中对这方面的问题作了专门的规定。中国虽然没有加入任何一个关于海事赔偿责任限制的公约,但是在《海商法》第十一章的对海事赔偿责任限制的规定基本是移植了1976《海事赔偿责任限制公约》中的实质性规定。由于在移植过程中并未充分考虑到我国的实际情况,且随着航运业的发展,我国的海事赔偿责任限制已不能完全适应客观情况变化的需要。本文总结了一些当前我国海事赔偿责任限制制度所存在的问题,并提出一些修改和完善的意见。 相似文献
127.
交通运输部水运司运输与安全处 《中国港口》2008,(8):32-32,48
<正>一、货物吞吐量继续高位运行,增速平稳7月份,我国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成5.1亿t,同比增长14.7%。其中:外贸1.7亿t,同比增长9.3%。1~7月累计完成34.6亿t,同比增长15.2%,其中外贸完成11.6亿t,同比增长10.9%。 相似文献
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