全文获取类型
收费全文 | 11085篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 4795篇 |
综合类 | 1238篇 |
水路运输 | 2558篇 |
铁路运输 | 2263篇 |
综合运输 | 303篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 141篇 |
2022年 | 217篇 |
2021年 | 291篇 |
2020年 | 270篇 |
2019年 | 136篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 182篇 |
2014年 | 411篇 |
2013年 | 405篇 |
2012年 | 492篇 |
2011年 | 476篇 |
2010年 | 538篇 |
2009年 | 627篇 |
2008年 | 602篇 |
2007年 | 507篇 |
2006年 | 461篇 |
2005年 | 500篇 |
2004年 | 419篇 |
2003年 | 579篇 |
2002年 | 446篇 |
2001年 | 400篇 |
2000年 | 316篇 |
1999年 | 153篇 |
1998年 | 160篇 |
1997年 | 240篇 |
1996年 | 244篇 |
1995年 | 310篇 |
1994年 | 251篇 |
1993年 | 226篇 |
1992年 | 219篇 |
1991年 | 203篇 |
1990年 | 190篇 |
1989年 | 145篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 27篇 |
1985年 | 23篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
251.
252.
为避免铆接车架涂装后漆膜表面出现白色粉斑、弹簧垫圈易断裂、铆钉松动且强度下降等问题,采取了几项有针对性的措施,取消了原来的整体车架酸洗工序;加大了对外协件生产厂家的管理力度;严格了外协件进厂检验和库存制度;对存放过程中生锈的零部件先除锈再防锈,然后上线铆焊,确保车架涂装前表面无锈。经过述改进后,大大提高了车架涂装质量、降低了车架制造成本,还避免了酸液排放对环境造成的污染。 相似文献
253.
254.
1再生机设备 为了满足现代化的公路养护需要,研究和掌握冷再生施工工艺,无锡市路中养护工程有限公司在2000年进口了德国维特根公司生产的WR2500S冷再生机(如图1),并于2004年7月在无锡市锡宅路进行了实验路施工. 相似文献
255.
在金属型重力铸造工艺条件下,成功生产复杂的发动机铝合金缸盖铸件的过程。在工艺设计方面,根据产品结构与合金特性确定铸造工艺方案,合理地设计浇注系统、冒口系统;在生产方面,严格控制芯砂的性能、原辅材料质量及合金的冶炼工艺及浇注工艺参数。 相似文献
256.
在各专业公司与用户的合作下,曲轴轴颈表面的感应淬火技术有了新发展。根据BMW公司的经验,对淬火工艺、淬火介质、减少变形的偏心淬火和偏心磨削方法、及硬化深度等自动测量及成套生产设备等方面作了介绍。 相似文献
257.
258.
为了探究泡沫沥青冷再生工艺在高速公路改扩建施工中的实施效果,文章分析了泡沫沥青冷再生工艺的原理,并采用实证探究方法,基于工程实例,对高速公路改扩建施工领域泡沫沥青冷再生工艺的实施要点进行研究.实践表明,泡沫沥青冷再生工艺在改扩建施工中具有环保性好、流程简便、工期短等优点,值得被广泛地推广和应用在高速公路改扩建工程领域. 相似文献
259.
采用机械力化学法对橡胶粉进行脱硫处理,制备脱硫胶粉改性沥青并测试其基础性能指标,研究脱硫工艺对胶粉改性沥青路用性能及微观结构的影响。结果表明:将胶粉与脱硫助剂混炼后,可以降低胶粉改性沥青的黏度;胶粉与活化剂8501及再生剂RVS混炼还可以改善胶粉改性沥青的储存稳定性;基于胶粉改性沥青路用性能指标,优选出活化剂8501的脱硫工艺为活化剂掺量3%,混炼温度160℃,混炼时间30min。微观试验结果表明,胶粉对沥青的改性主要以物理改性为主。胶粉经脱硫处理后具有明显的颗粒核心,而且其表面粗糙程度明显增加,与沥青的相容性优于未处理的胶粉。 相似文献
260.
LNG接收站再冷凝器工艺控制分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对目前某LNG接收站采用的再冷凝工艺,在简要介绍再冷凝器结构和工艺的基础上,从温压补偿,比率计算,流量、压力及液位控制方面入手,对再冷凝器串级控制模式下的工艺控制原理进行详细地阐述和分析。该分析是基于某LNG接收站近4年的平稳运营经验形成,对新建LNG接收站再冷凝器的投用和平稳操作具有一定的参考价值。 相似文献