工程陶瓷临界抗热震温差评价模型

针对当前工程陶瓷抗热震理论无法定量分析材料热震性能的不足,在传统热震理论和已有研究的基础上,提出了一种新型研究工程陶瓷抗热震性能的理论模型.该模型可通过材料的力学、热学参数计算其临界抗热震温差,并首次讨论了断裂韧性对材料热震性能的影响.借助该模型不仅可定性判断材料热震性能的优劣,而且可半定量地评价其临界抗热震温差的大小.对几种具有不同特征（致密、多孔）、不同结构（块体、层状）的陶瓷系列进行热震评估实验,结果证明,计算值与实验值较为吻合,平均误差率约为5%.      

汽车发动机活塞环陶瓷涂层工艺及性能研究

从活塞环苛刻的工况出发,研究适合活塞环的表面强化工艺,分析等离子喷涂工艺表面处理的技术特点,探讨喷涂陶瓷涂层活塞环的性能变化     

陶瓷发动机的发展现状与研究方向

为了减少发动机能量损失中占绝大部分的冷却损失和排气损失,一般采取的方法是取消或部分取消冷却系统、使用耐高温的隔热材料或其它方法减少燃烧室内热量的散     

基于纳米技术的水声装备研究展望

纳米技术的出现和发展为提高材料性能提供了一个崭新的途径.文章针对纳米材料特性,阐述了纳米技术在水中装备的潜在应用.     

2013款保时捷911 GT3新车剖析(五)简

（3）保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）GT3可选装增强型陶瓷制动系统,即保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。     

陶瓷基POC应用于柴油机后处理系统的试验研究

在发动机台架上进行了陶瓷基颗粒氧化催化器（POC ）应用于轻型柴油机后处理系统的试验研究,并与金属基POC进行了对比。试验结果表明：在POC体积、目数及涂层性质一致的情况下,陶瓷基POC在ESC测试循环中的平均排气背压要较金属基POC低约15％;在ESC及ETC排放试验中,装配陶瓷基 POC及金属基 POC的发动机气态污染物排放值接近,陶瓷基POC颗粒排放是金属基POC的1．75倍（ESC）和1．5倍（ETC）,但所有测试结果均满足国Ⅳ法规要求;金属基POC的最大颗粒承载量约是陶瓷基 POC的1．5倍;由于内部结构的不同,陶瓷基POC在抗烧损能力上要强于金属基POC。     

一种多孔径蜂窝陶瓷颗粒过滤器及其制备方法

现有的蜂窝陶瓷颗粒过滤器的微孔直径大小基本一致,难以满足废气中不同粒径的颗粒污染物的过滤需求,颗粒过滤器过滤效果较差,针对上述状况,文章提出一种多孔径蜂窝陶瓷颗粒过滤器及其制备方法。该多孔径蜂窝陶瓷颗粒过滤器由三节不同孔径的颗粒过滤器组成,三节不同孔径的颗粒过滤器的微孔直径依次减小,使多孔径蜂窝陶瓷颗粒过滤器能够依次过滤汽车尾气中的不同粒径的颗粒污染物,从而保证将小颗粒物过滤的前提下微孔不会被堵塞。该多孔径蜂窝陶瓷颗粒过滤器的过滤效果更好,清理周期更长,使用寿命更长。     

十全十美 摩托车选购十大要点

随着我国摩托车工业的飞速发展,摩托车的品种越来越多,各销售店内的产品琳琅满目,令人目不暇接。风冷车、水冷车、单缸车、多缸车、跨式车、坐式车、弯梁车等多种品牌的摩托车产品鳞次栉比,其功率及扭矩有强有弱,车速有快有慢,油耗有大有小,配置有多有少,型号多种多样,颜色各不相同,着实令顾客眼花缭乱。在日常生活中,许多想要购买摩托车的朋友,大多是听人推荐     

丰源号扬帆大亚湾

国瓷永丰源号作为参赛的船号,在碧波的大海上显得尤为壮观。作为此次盛会的主赞助商,国瓷永丰源与帆船有着深厚的渊源。汉武帝之时,海上丝绸之路就已形成,通过这条海上贸易之路,中国用帆船向世界各国输送着瓷器、丝绸、茶叶等大宗物品,中国陶瓷由此遍布世界各地,名声大噪。