大连市立交桥新型伸缩缝（IVI型）的设计与施工

本文介绍大连市立交桥旧伸缩缝的改造，采用新型ＩＶＩ型伸缩缝的设计和施工。     

“得意（DAILY）—南京依维柯”汽车用水暖式暖风装置简介

“得意(DAILY)——南京依维柯”汽车是南京汽车制造厂引进意大利菲亚特(FIAT)集团“IVECO”公司技术生产的轻型系列客货汽车,有3吨、3.5吨、4吨、4.9吨等五个吨位级,单排座、双排座驾驶室、载货车、厢式货车、厢式客货车、厢式客车、越野车等七个品种共33个车型,适应面广,技术先进,性能优良。     

六库怒江大桥的设计与施工：主跨154米预应力连续箱梁

位于云南六库地区的怒江大桥为主跨154m的预应力连续箱梁,已于1990年底建成,由云南省公路规划勘察设计院设计,交通部公路规划设计院对该桥的设计进行了具体的帮助和指导,重庆市桥梁工程公司承担施工.     

对BDM—4型钻机钻具的技术改进

1986年我处承接了湖北宜城大桥和建设施工任务.这是汉江上的又一座特大桥梁,全桥1880m,为箱式连续梁和大跨度 T 型简支梁组合桥型.基础为φ2.2m 的大口径钻孔灌注桩和少量φ1.5m 钻孔灌注桩。选用有BDM-4型气举反循环钻机和日立 S400H 型钻机各一部,于1987年1月开始钻孔施工.根据近半年的施工实践,发现 BDM-4钻机具有结构简单、传动扭矩大、造价较低、对操作工人技术要求不高等优点,但还存在着一些缺陷和不足.从1987年6月开     

辗压混凝土机械化施工的体会

本文以交通部第二公路工程局1990年在安徽省312国道进行辗压混凝土施工中,如何解决诸如辗压混凝土路面结构、路面平整度、摊铺厚度、混合料级配、离析的影响以及自卸车倒料、压实、运输与摊铺等问题,并参考有关资料,进一步探讨了辗压混凝土施工工艺及施工机械的合理配套.     

40m预应力T梁预制与存梁场地的软基处理

珠海大桥Ｔ梁预制场地均为软土地基，不经处理不能使用。经综合考虑、施工中采用钢管桩和木桩加固处理方案，处理后的软基不仅完成了Ｔ梁预制，且Ｔ梁合格率达到１００％。