我国减速顶系统30年的理论创新与技术创新

我国减速顶于1973年开始研制至今已30年，30年来，经过科技人员的奋发努力，在减速顶的产品设计、调速系统、控制技术、检测方法等方面不断创新，形成一门新的学科——减速顶调速技术，该技术在国际上处于领先水平，并取得多项科研成果，它们的应用为国家取得了显的经济与社会效益，为我国铁路编组站及其它厂矿企业调车作业现代化作出了重要贡献。     

钢管混凝土受弯构件徐变分析

根据钢管混凝土受弯构件的受力特点，在继效流动理论的基础上，对钢管混凝土受弯构件的徐变进行分析，首次得出受弯构件的徐变计算公式。     

家竹箐隧道与岩体力学(下)——海姆假定的局限性,厚壁圆筒及深埋洞室的理论计算与实践

南昆线家竹箐隧道是首座由我国自行设计施工的强挤压型隧道。它涵盖的力学比较全面，在设计和施工中，充分体现了岩体力学指导设计和施工的原则，从而取得了成功。本文述理与写实并重。叙述了岩体力学的一些重要公式的全过程，通过家竹箐隧道的具体施工实例加以阐述。并对经典学说多所评述，对岩体力学在应用中有所创新，对普及岩体力学在工程应用方面提供了参考。     

批判封建主义：中国精神文明建设的重大理论成果

批判封建主义．清除封建主义残余的影响一直是新中国政治、文化和社会生活的重要内容之一。尤其是改革开放以来．我们在精神文明建设中，把批判封建主义置于十分显要的位置．并取得了重大的理论成果。建设社会主义精神文明，必须正确估量封建主义残余的存在及其影响．充分认识批判封建主义是中国精神文明建设的战略性任务．并从人们精神生活和思想意识的各个层面展开对封建主义的清算和批判。同时．反对封建主义．还必须以实事求是的科学态度，抓住问题的关键和核心：大力发展市场经济．充分弘扬民主与科学精神．加强制度文明建设。     

从短期试验结果预测新建预应力混凝土梁收缩和徐变的长期效应

基于计及钢筋配筋率、预应力钢筋松弛等影响的桥梁收缩、徐变长期效应计算式,提出了从梁体混凝土短期试验值推算相应素混凝土在该桥梁工作环境下收缩应变及徐变系数的方法;结合CEB FIPMC90收缩模型与徐变模型思想,得出计算桥梁素混凝土收缩应变及徐变系数的CEB FIPMC90修正公式。理论分析与试验结果比较表明,预测理论值给出了较好的精度。该预测方法,不需做材料的收缩、徐变试验,亦避免从标准环境下试验值推算桥梁工作环境下收缩、徐变可能产生的误差。     

弹性需求下的随机用户平衡模型及求解算法

笔者在文中研究了弹性需求下的随机用户平衡配流模型，给出了相关的一些证明，并设计了求解算法．最后用一个简单算例进行了编程计算，指出了参数对计算结果的影响，指明了进一步研究的方向。     

沥青混和料最大理论密度确定方法研讨

笔者通过对沥青混和料最大理论密度不同确定方法的分析，认为真空实测法比较合理，同时还指出计算法采用的集料相对密度应视集料吸收沥青数量而定．笔者还提出一种计算最大理论密度的新方法—有效体积法，并经过试验证明了有效体积法不但可提高实测效率而且精度完全能满足要求。     

聚合物淬火介质和WGY型淬火剂

介绍了聚合物淬火介质的一些共性特点，对新研制成功并已用于生产的ＷＧＹ型淬火剂的特点及冷却特性进行了描述，并与国内外同类产品进行比较，其结果表明，ＷＧＹ型淬火剂是一种性能良好的新型水溶性淬火剂。