关于公交大数据的思考

<正>大数据(big data),或称巨量资料,指的是所涉及的资料量规模巨大到无法透过目前主流软件工具,在合理时间内达到撷取、管理、处理并整理成为帮助企业经营决策更积极目的的资讯。1数据的采集挖掘(1)营运方面:可采集营运车辆数、客流、营收、里程等。各车队将本单位实际营运的车辆人工输入系统,以汽车云卫士的车辆信息为基础信息,从而与营运统计等原有系统对接,可实时对车辆变     

基于PCA和随机Hough变换的调车信号灯检测

针对传统信号灯检测方法中存在的弊端,提出了一种主成分分析(Principal Component Analysis,PCA)和圆拟合与分段随机Hough变换(Randomized Hough Transform,RHT)圆检测相结合的信号灯检测方法。该方法利用主成分分析结合圆拟合来简化图像的复杂背景,然后通过随机Hough变换进行分段圆检测,得到信号灯的准确位置,最后结合线路特征及信号灯的颜色特点,确定本股道有显示的调车信号灯。对调车信号灯图像进行仿真实验,结果表明,该方法检测准确度高,实时性好,并对有颜色信号灯的检测具有良好的检测效果,适合于对复杂环境中调车信号灯的准确检测和定位。     

DC 600V客车充电器输入熔断器故障原因分析

分析了DC 600V客车充电器输入熔断器的故障原因,并提出了改进方案。     

基于蒙特卡罗模拟的船体型线稳健优化设计

传统的船型优化仅考虑了确定性因素的影响,忽视了设计和使用中不确定性因素的存在,常导致船型方案不可行或航行性能较差。为了考虑不确定因素对船舶阻力性能的影响,在船型优化中引入稳健优化设计理论。首先,阐述了稳健优化设计的基本原理,在此基础上,以KCS船型为例,考虑了航速不确定性的影响,建立了稳健优化数学模型。其次,基于Isight平台完成了KCS船体型线稳健优化设计。试验结果表明:船体型线稳健优化设计可有效地减小船型方案失效的可能性,更符合工程实际。     

货车枕簧在随机荷载作用下的疲劳寿命估算

通过转８Ａ型转向架摇枕与枕簧间的力学模型分析和摇枕的已知载荷谱，确定出了枕簧的载荷谱，并以此做为载荷依据对该型弹簧的随机疲劳寿命进行了估算，所得结论可供有关部门参考使用。     

K线切换电路的改进与应用

讨论K线通信中基于复用需求的切换电路改进与应用。介绍现有成熟切换电路的优缺点;结合产品测试项目,再引出开关管切换电路的设计细节。然后基于RC充放电电路理论,对MOS管切换电路的开关特性做了详细的理论计算,得出切换电路能达到的最高速率。     

（s,S）策略随机存贮模型

利用概率论和运筹学知识来研究需求是连续型随机存贮问题。     

大众/奥迪8速自动变速器结构与工作原理(二)

<正>(3)双排行星齿轮组在单排行星齿轮组上安装上一个双排行星齿轮组。发动机的扭矩将通过两条路径传递到双排行星齿轮组:经过单排行星齿轮组传递到太阳轮S2和S3上,不经过离合器K2,直接由变速器输入轴传递到行星齿轮架PT2上。驱动力从齿圈H2开始,通过变速箱输出轴传到分动箱上。     

构筑完全可信赖的显示系统

显示器:对安全相关的应用程序,对技术盲目自信是不够的。现在有的软件可以对屏幕上显示的图像进行分析,以检查屏幕上的显示与相应的输入信号相匹配。铁路运营是一个层层依赖过程,乘客需要依赖司机,而司机需要依赖其掌握的专业知识,尤其依赖相关列车控制技术,因为该技术是列车运行的基础。     

教你认识一下车用感测器

<正>车用感测器是汽车电脑系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况资讯,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给电脑,以便发动机处于最佳工作状态。车用感测器很多,判断感测器出现的故障时,不应只考虑感测器本身,而应考虑出现故障的整个电路。因此,在查找故障时,除了检查感测器之外,还要检查线束、插接件以及感测器与电控单元之间的有关电路。下面我们来认识一下汽车上的主要感测器。一、空气流量感测器