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161.
162.
共享自动驾驶汽车被视为未来城市交通系统的重要组成部分。本文考虑随机订单需求研究共享自动驾驶汽车的动态调度优化方法。通过建立车辆调度时空网络,分别针对订单分配与空车移位生成车辆运行时间弧,提出车辆调度问题的刻画方法。基于马尔科夫决策框架,以时空节点流量为状态,以时空弧流量为决策变量,建立最大化系统净收益的车辆动态调度优化模型。
采取滚动时域优化思想,建立含前视时间窗的随机规划模型,并利用CPLEX优化引擎,滚动求解车辆动态调度决策结果。Sioux Falls网络算例结果表明,滚动时域优化方法可保证车辆动态调度决策效果,提升系统运营效率。在计算时间限制下,滚动时域方法应优先采用长时间窗中等规模
样本。在最大化系统净收益的同时进一步最小化乘客等待时间,可有效提升车辆动态调度决策效果。 相似文献
163.
164.
蒲云 《西南交通大学学报》1996,31(6):663-666
利用随机规划理论,分析大规模运输网络的基本特性及优化,是近几年交通运输领域发展起来的一种新的研究方向,已广泛地应用于交通运输管理的各个部门。本文在分析了一类大规模运输网络在市场经济模式下的基本特性的基础上,提出了一类适用范围更广、更复杂的多阶段和广义多阶段随机规划配流模型。 相似文献
165.
假设司机只能根据自己的历史经验做出判断,本文据此设计了日常路径选择行为中的四种路径更新规则。应用基于多智能体的模拟环境-SeSAm,在简单网络上对四种规则进行模拟,比较和分析了模拟结果。 相似文献
166.
陈虬 《学术动态(成都)》2004,(3):28-31
本项目的研究计划要点主要是研究具有随机参数的壳体结构的静动力响应和可靠性分析的理论和方法,包括:壳体结构物理参数、几何参数及载荷随机性的表述;层状壳体结构的非线性随机有限元静动态响应分析;研究基于随机有限元法的结构可靠性理论与方法;结构随机响应和可靠性分析的计算机程序。 相似文献
167.
“跳-停”随机模型的最优控制策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
首先构造了目标跟踪和存储问题中的“跳-停”随机控制模型,在给出目标函数应满足的变分方程的基础上,证明了最优控制策略的存在性.进一步,利用随机积分理论及Dolens-Made-Meyer公式,为获得最小的目标值函数,得出了一定条件下的最优“跳-停”控制策略,并给出了目标值函数的具体形式. 相似文献
168.
以可靠性理论为基础,从出行者个体和网络管理者的角度提出了服务水平可靠性的概念,拓展了现有的路网可靠性评价指标.根据交通供给的随机性分析,将路段容量简化为离散随机变量,运用路网最可能状态生成算法,建立了路段及路网服务水平可靠性计算的近似算法,并在一简单网络上进行了计算分析. 相似文献
169.
An approach of solving the finite difference equations with Monte Carlo method was presented. The accuracy of algorithm is guaranteed by the Central Limit Theorem. The computation of the value on each single node is independent of each other, which makes it easy to realize the algorithm in parallel processing and greatly improves the efficiency while dealing with local area computation. As long as different kinds of boundary conditions are statistics modeled ,wide applications can the be made where the finite difference method is of competence. 相似文献
170.
一个变分方程问题及其应用 总被引:2,自引:2,他引:2
刘坤会 《北方交通大学学报》1995,19(2):209-215
研究了一个变分方程问题,做为应用,指出它可推广为一类重要的平稳型随机控制模型。 相似文献