全文获取类型
收费全文 | 1450篇 |
免费 | 82篇 |
专业分类
公路运输 | 357篇 |
综合类 | 577篇 |
水路运输 | 327篇 |
铁路运输 | 253篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1532条查询结果,搜索用时 570 毫秒
461.
港口交通是复杂的随机系统,在集装箱港区中能充分体现这一点。集装箱码头的作业效率与诸多因素有关,包括码头前沿装卸、水平运输、堆场装卸以及管理方式和手段等因素。通常水平运输是码头作业效率的“瓶颈”所在,码头前沿作业效率提高后,水平运输的问题将更加突出。针对这一情况,采用计算机模拟手段研究港口码头交通规划设计或者实际运营管理,并提供定量化的决策支持信息,在国内外已经越来越普遍。80年代初,国内开始将计算机模拟技术应用于港口码头的规划设计, 相似文献
462.
飞机对机场道面的随机动压力 总被引:1,自引:0,他引:1
把机场道面平整度假设均值为零的平稳随机场,引入随机过程理论,描述了该随机场的几种统计特征,并把飞机简化为双自由度振动系统,利用频率响应函数的概念获得了飞机对不平整道面的随机动力谱,还对实测随机动力的方法进行了探讨。 相似文献
464.
讨论了一类变分方程问题,证明了其解的存在性及解析表达式,并指出它在具有随机插入时间的物流问题控制中的应用。 相似文献
465.
466.
列车—桥梁时变系统振动能量随机分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了车-桥时变系统振动能量随机分析方法,把受多种随机因素影响的系统随机振动转化为系统振动能量随机分析,参考人工地震波,建立车辆构架人工蛇行波,以此人工波为激振源,算出车-桥时变系统具有要求概率水平的振动响应。 相似文献
467.
随机波作用下沉入式大圆筒结构的动土压力及结构失稳机理探究 总被引:4,自引:1,他引:3
为探究随机波作用下沉入式大圆筒结构的失稳破坏机理,文章进行了不同波浪条件下的随机波水槽实验并测取了结构表面的动土压力时程,通过在时域和频域的综合分析并结合结构的实际失稳状态,文章对沉入式大圆筒结构的失稳破坏机理进行了探索和阐释。研究表明,必须充分重视随机波作用下地基土动力特性的演变,结构的振动响应导致地基上强度软化以及不可逆塑性变形的发展,以致在波浪的持续作用下使结构发生倾斜并最终倾倒,是随机波作用下沉入式大圆筒结构失稳破坏的主要原因。 相似文献
468.
利用随机Petri网对编组站作业系统建模及分析的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究随机Petri网运行机制,提出了流量的概念,并利用流量平衡的原理,给出计算Petri网各状态出现概率的算法。提出建立编组站作业系统模型的方法,并以列车到达-解体环节为例,阐明利用这一算法对编组站各作业环节进行建模、计算和分析的方法。 相似文献
469.
再论列车脱轨能量随机分析 总被引:14,自引:3,他引:11
本文论述了国内外脱轨计算中的根本问题,车辆与轨道振动方程解的唯一性无保证,采用的激振源未包括所有引起车轨系统横向振动因素的作用,车轨系统随机振动的计算问题未解决;以轮轨相互作用力的计算为脱轨分析的突破口不恰当,现行规范规定的脱轨系数Q/P及轮重减载率△P/P际值,不能反映实际列车Q/P及△P/P的随机量大值,不能保证实际列车可能产生的最大Q/P及△P/P不超过规范限值,另外,本文继文献[1]进一步论述了列车脱轨能量随机分析的理论与实践,再次作了实例脱轨分析,与实践结果吻合,提出了预防列车脱轨措施及车轨系统抗脱轨安全系数N的计算方法。 相似文献
470.