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181.
选挡轴是汽车变速器的重要零件。选挡轴扁尾要求的厚度公差是0.15 mm,但实际加工公差只有0.08~0.10 mm。为高效率、高质量地完成此扁尾的加工,本文设计了选挡轴铣扁的夹具。采用V型块和导轨相连,后由螺钉将导轨和本体连接在一起,这样就有效避免人为夹紧V型块的过程,而且在工件夹紧时V型块定位准确,夹持力可靠。此夹具可同时装夹10件选挡轴,达到了预期的效果,大大提高了本工序的效率。 相似文献
182.
183.
184.
本文介绍了开目CAD系列件的二次开发过程,并侧重突出了作者在开发中得出的一些技巧,为其它专业组在今后的开发过程中提供借鉴。 相似文献
185.
原K6缸体钻扩铰摇杆室面环销孔和钻扩左侧面过油孔,铣右侧凸台,凸缘内部钻一斜油孔等工序的加工是在中捷友谊机床厂为我公司制造的卧式加工中心(TH65125)上进行的。为了适应公司发展和市场的需要,进一步提高K6缸体的生产能力,防范产品加工中的风险。根据工艺任务书提出的要求,与新订购的加工中心配套,而设计K6缸体摇杆室面钻铣夹具。 相似文献
186.
187.
188.
189.
介绍了微弧氧化技术的来源和基本原理以及微弧氧化技术在高铁棘轮装置上的应用,分析了在实际应用中电压、电流密度、氧化时间以及槽液的PH值等对棘轮陶瓷层性能的影响,提高高速铁路的安全运行水平。 相似文献
190.
本文介绍了IVECO新品系列车身的结构特点,分析了多种车身柔性生产方案,叙述了柔性总焊线的工艺流程,重点总结了该柔性总焊线的结构特点和质量控制方法。 相似文献