全文获取类型
收费全文 | 557篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 390篇 |
综合类 | 22篇 |
水路运输 | 30篇 |
铁路运输 | 110篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有557条查询结果,搜索用时 640 毫秒
371.
1 组装夹具的性能给安装组装定位装置提供了有利条件棚车底架组装夹具能保证中梁落放后的横向位移和纵向位移.在1位牵引梁头部用组装端梁的风动装置推动中梁,使2位牵引梁上的后从板座垂直面和中梁纵向定位器垂直面靠严.中梁垂向用下压装置压靠于定位座上,使中梁在纵向、横向和垂向都具有固定不变的位置.在靠近侧梁的枕梁下方、横梁和侧梁连接处的下方都有垂向定位装置,采用夹紧下压装置可以保证组装后的侧梁垂向位置不变.所有这些,都给在组装夹具上配置某些装置来定位底架附属件提供了有利可靠的条件. 相似文献
374.
375.
376.
377.
目前,许多汽车维修厂所使用的大梁校正仪(95%以上)均为大平台式。这类设备只提供了4个固定夹具,在修复车身过程中起到将车身固定在平台上的作用。下面,笔者向大家介绍一种目前比较先进的、带有通用数字定位夹具的新型大梁校正仪。我们先谈一谈在事故车修复工作中如何使底盘上各 相似文献
378.
孙颢 《铁道机车车辆工人》2006,(4):32-32
在1根壁厚很薄的长管的端面上标注规格和尺寸是非常困难并且耗时的。由于必须在这些薄管壁上定出字母冲头的位置,特制造了1个与管壁相适应的字母冲头的夹具保证字母的等距和对称。 相似文献
379.
270连杆深油孔、斜油孔、螺栓孔等加工在TBT深孔钻削加工中心上完成。文中对270连杆深孔钻削加工中用的夹具原理进行了分析,重点阐述定位基准的选择和关键部件的设计原理。现场验证,该夹具设计合理,达到了产品精度要求。同时该夹具的设计具有通用性,不同的连杆只须更换夹具座上的小夹具体,以大小端侧面及小端尾部定位,并在小端内做钻模套,就可以加工各连杆的深油孔。 相似文献
380.
汽车车身焊接生产线通常采用气动控制系统,根据零件结构特点及工艺,车门线夹具气控系统需要实现手动定位夹紧的控制要求,现有的手动定位夹紧气动原理控制方案采用双气控换向阀单独进行控制。本文分析了现有方案的气动原理及其工作特点,提出了一种优化方案并进行工作原理探讨,以达到提高操作效率及降低成本的目的。 相似文献