佳木斯思邈立交桥下部结构设计构思

主要介绍思邈立交桥桥型选择,下部结构盏梁预应力计算和墩柱柔性分析及配筋。     

新加坡自制的隐形护卫舰下水

新加坡海军的第三艘隐形护卫舰,也是自制的第二艘隐形护卫舰“坚定”号(RSS Steadfast)日前举行了下水仪式。     

不同洞口位置节能砌块隐形密框墙体抗震性能

为了研究节能砌块隐形密框复合墙体的破坏形态及滞回性能、刚度退化、延性和耗能能力等抗震性能,以门洞位置为变化参数,设计制作了6个缩尺比例为1/2的墙体试件,进行了低周往复加载试验. 首先,通过对比、总结的方法,得出了试件的破坏形态并分析了其滞回性能;其次,采用切线刚度计算方法,对比分析了各试件刚度退化规律;然后,通过图解法确定屈服位移,并利用公式计算位移延性系数,从而分析判断各试件的延性性能;最后,采用等效粘滞阻尼系数的计算方法研究试件的耗能能力. 研究结果表明:在低周往复加载下,配筋合适的开洞复合墙体往往会发生剪压破坏,其破坏过程可分为弹性、弹塑性和破坏3个阶段;墙体试件的滞回曲线形状较为饱满,能表现出开洞的墙体会有良好抗震性能;中开洞墙体其骨架曲线下降段更为平缓,比偏开洞墙体的抗震性能更好;开洞位置越接近墙体的中间部位,墙体在弹塑性阶段刚度的有利贡献就越大,其变形能力也会越强;6个试件的延性系数均大于3,满足抗震规范要求,开洞位置越接近墙体中间的试件延性越好,其等效粘滞阻尼系数也越大,其耗能性能也越好;确定了墙体在不同性能目标时的变形容许值,为设计该类墙体提供理论基础.      

汽车安全隐形卫士——聚氨酯玻璃密封胶

目前，国内外中高档汽车车窗玻璃都采用聚氨酯玻璃密封胶镶嵌于车身窗框上，这种密封胶粘结强度高、弹性好、耐老化、耐有机溶剂，能将车窗玻璃与车身牢固地结合为一个整体。聚氨酯玻璃密封胶是一种反应型密封胶，在其主体材料中含有端异氰酸酯基团，能在室温下与空气中的水分进行反应，形成高强度弹性体。由于密封胶作用于缝隙中，涂层较厚，因此其固化还受水分在胶体中渗透速率的影响，普通的聚氨酯玻璃密封胶要达到完全固化一般需数天甚至数周时间。若在较高温度下进一步固化，可达到更高的强度和硬度。[第一段]     

印斥资购买3艘塔尔瓦尔级护卫舰

据印度防务新闻报道．印度海军已经与俄罗斯有关部门完成价格协商，将斥资约300亿卢比再向俄罗斯购买3艘“塔尔瓦尔”级隐形护卫舰。     

隐形之盾 高科技的威固（V-KOOL）隔热膜

韶华（SOUTHWALL）科技有限公司是一家位于美国加利福尼亚州凰洛阿托市的纳斯达克上市公司（上市代号SWTX），长期从事军用和空间技术所需的光谱选择性材料开发。上世纪80年代，韶华公司发明了“电介质多涂层溅射涂覆法”，简称XIR。XIR技术最初服务于美国国防部和宇航局，在韶华公司得到美国政府的批准将这项技术转为民用这前，或许没人会去想象世界上最先进的轰炸机和我们的汽车玻璃之间到底会发生怎样的联系。[编者按]     

隐形技术--巨型战舰的护身符

雷达是最常见的有效的探测设备之一．它在工作时．向一定空域发射电磁波．该电波遇到信号后便会被反射回来，雷达接收到该反射信号，就会发现目标。反射信号的强弱．取决于度量舰艇散射雷达射频能量的雷达截面积．对于水面舰艇尤其是大、中型舰艇而言．雷达截面积可以说是一个致命的目标暴露特     

蒂龙FTP第四代汔车安全保护装置

爆胎与疲劳驾驶、超速并列为道路交通的三大杀手．但由于爆胎的不可预见和难以控制．因此又被称为“头号杀手”和“隐形杀手”。目前，国内外汽车制造商在解决爆胎安全问题的技术上．只有少数几个厂家在这方面有专门的研究．比如采用特别加厚的轮胎内壁和安装在轮毂的电子警报系统向行驶者发出预警等．但这些技术虽然能对车辆爆胎问题起到一定的预防和预警作用，却都不能彻底解决爆胎后的车辆控制问题。所以．爆胎安全，一直又被称为汽车安全领域的“哥德巴赫猜想”。     

水下"隐形黑客"

去年12月底,意大利海军先进的"萨里瓦托·托达罗号"潜艇下水试航。由于这艘潜艇在水下航行时噪音极小,速度奇快,攻击能力非常强,因此被称为水下"隐形黑客"。