因失火隐患 本田全球召回48．9万辆CR-V

10月7日．本田宣布将在欧洲、美国等市场召回总计48。9万辆CR-V．原因是上述车辆的电动车窗升降开关存在故障．可能导致失火。其中．在美国市场召回268000辆．在欧洲市场召回大约220000辆,在非洲市场召回约100辆．所有涉及召回的车型均为2002-2006款。上述车辆的电动车窗升降开关可能因雨水渗入导致开关过热．有引发火灾的风险。目前已有5起失火报告．不过尚未因此造成撞车事故或人员伤亡。     

信息快车

沈阳军区深入开展"军车交通安全月"活动为加强部队车辆交通安全管理,切实以良好的精神风貌、规范的军车运行秩序、安全和谐的军车运行环境迎接党的十八大胜利召开,近期沈阳军区     

公路隧道围岩分级的物元可拓模型及其应用

基于物元可拓基本理论,建立了公路隧道围岩分级的物元可拓模型,分析了该模型用于公路隧道围岩分级的可行性。利用建立的公路隧道围岩分级的物元可拓模型,根据鸡场坪公路隧道的工程实际,选取了影响该隧道围岩稳定性的4个主要因素,对该隧道具有代表性的4段围岩进行了质量分级,得到的分级结果与实际情况相符,证明了物元可拓理论在公路隧道围岩分级中应用的有效性。     

保消防安全 交平安答卷——全国交通公安消防开展“平安消防专项行动”记

党的十八大渐行渐近,一场"平安消防专项行动"正在全国交通公安消防中展开。交通运输部公安局高度重视,不仅要求加强组织领导、制定下发方案、明确目标任务,而且要求采取"三全"措施:全方面排查整治火灾隐患、全方位落实安全管控措施、全员额做好灭火救援准备,切实为"十八大"胜利召开创造安全稳定的环境。在"平安消防专项行动"中,交通运输部公安局领导牵头带领检查组到全国港航单位     

回头看,为了朝前行——记交通公安“清剿火患”战役总结表彰暨“十八大”消防安全保卫工作动员会

5月30日,交通公安机关"清剿火患"战役总结表彰暨"十八大"消防安全保卫动员会在宁波召开。这次会议是在交通公安圆满完成"清剿火患"战役和"交通运输部关于加强和改进消防工作意见"正式下发之际,在全国公安机关"十八大"消防安全保卫战即将打响的关键时期召开的一次重要会议。会议的主要任务是:深入贯彻落实"全国‘清剿火患’战役总结表扬大会"精神,总结交通公安"清剿火患"战役工作,表彰长期坚守消防监督岗位,并在战役中取得突出成绩的先进集体和个人,对交通公安机关"十八大"消防安全保卫工作进行动员发动,并宣贯国务院和交通运输部     

GESAMP危险化学品评估方法及应用

文中介绍了海洋环境保护科学联合专家组（GESAMP）和散装危险化学品的分级方法,详细阐述了分级体系中危险化学品对水生环境、人体健康和用海活动的影响等级的判定原则和依据,并介绍了评估结果在国际海运规则制定过程中的应用,以期为我国开展相关工作和研究提供参考.     

关于三峡库区汽车滚装船消防安全思考与建议

近年来,随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙。繁荣背后有着一个不容忽视的问题：滚装船舶火灾事故居高不下。特别是2011年7月21日“长舟6号”重大火灾事故．虽未造成人员伤亡,但造成较大财产损失,潜藏重大群死群伤隐患,给长江水上消防安全特别是滚装船舶消防安全敲响了警钟。事故发生后,交通运输部徐祖远副部长批示：“长舟6轮火灾事故教训深刻,要从源头上把火灾隐患消除。”长江航务管理局唐冠军局长要求“落实部长批示精神,拿出实招,管住源头”。对滚装船舶消防安全提出了更高的要求。笔者结合事故分析,对长江三峡库区汽车滚装船舶消防安全提出几点思考和建议。     

基于节点重要度理论的轨道交通线路建设时序

根据城市近期建设线网规模,结合线网分级理论,从轨道交通线网规划中选择适当的线路进行建设;利用排序理论,安排近期的线路建设计划。以石家庄市作为实例对方法进行验证,并与实际建设方案进行对比。     

论船舶安全监督和隐患排查治理的关系

构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制是国家和政府在安全生产领域的重要决策部署。分析什么是船舶安全监督,从隐患的概念、分类和治理阐释什么是水上隐患排查治理工作,通过辨析两者的异同点与联系,针对海事管理机构、船员、航运公司等不同主体提出相关建议,以期形成良性的互动和补充,从而促进船舶安全运营。     

日韩欧智能船舶的研究现状及对我国的启示

随着智能化技术的发展，智能船舶开始受到船舶行业的广泛关注。同时伴随着航运业对于环保、安全、经济等方面需求的不断增加，中日韩欧等世界各主要造船国纷纷投入到智能船舶的相关研究当中。然而，由于各自造船业的历史背景和发展现状不同，各主要国家对智能船舶研究具有不同的特点。该文分别研究了日、韩、欧典型智能船舶项目的研究现状，从多个方面分析了它们的研究路线和特点。研究发现：日本的智能船舶研究具有航运公司主导、局部到整体的推进方式、注重建立国际标准的发展特点；韩国的智能船舶研究具有船企主导产学研结合、发挥信息产业优势、分级发展的特点；欧洲的智能船舶研究以企业和科研机构牵头，以无人船为目标，以现有船舶改造为特点。论文在日欧韩智能船舶发展特点的研究基础上，分析了对于我国智能船舶发展的启示。