浅谈军用工程车中的自发电系统

作为移动电站家族的一员，汽车自发电系统已在军用工程车中广泛应用。本文阐述了自发电系统发展过程，现状，特点和自发电系统的组成及工作原理，论述了今后改进和提高自发电系统的措施。     

一种新变分原理的有限元法

给出了一种新变分原理的有限元方法 这种新变分原理的理论基础是最小功耗原理 它的优点是可以把弹性、塑性及蠕变理论问题统一在这个新变分原理之中     

小波变换及其在轨道检测中的应用

介绍小波变换的原理及其特点，列举在轨道检测中的应用实例，简要说明如何选用小波函数与其他技术相结合进行信号分析。     

用移频技术解决土挡的安全防护问题

铁路车站线路网中，存在着不少尽头线，它不象正线线路尹样具有完善的信号联锁保证，成为安全的薄弱环节。     

电子制动系统及其扩展功能

本文对已经和即将在欧洲市场上的出现的一些轿车制动装置中的电子控制系统作一介绍，这些系统帮助司机执行“控制任务”，即利用电子元件及相应控制软件，通过发动机管理，制动和转向等的自动切入对车辆进行稳定性控制。     

液气式张力补偿器的研制

介绍了液气式张力补偿器的工作原理及其工作特点，展示了液气式张力补偿装置的发展前景。     

船舶轴系校中的三弯矩计算法探讨

三弯矩法是轴系合理校中计算方法的一种。本详细介绍了三弯矩校中方法的原理及公式推导。     

可变轨距转向架的开发

日本铁路为了实现在标准轨距的新干线和窄轨轨距的既有线之间直通运行，开发了可变轨距电动转向架。这种转向架不但设有可变轨距装置，而且设有转向角联动自动转向装置，以使其在既有线小半径曲线上也有良好的走行性能。为了简化结构，首先开发了车轮与牵引电动机一体化的独立车轮旋转方式转向架(A方式转向架)，其后又研制了采用平行万向轴驱动装置的左右车轮整体旋转式转向架(B方式转向架)。本文分别对这两种转向架的结构特征、变轨距动作等内容作了说明。     

门座起重机新型超负荷限制器的研制

介绍了针对门机工况，采用优质的传感器和控制器，对门机超负荷限制器进行合理设计，安装，调试，使其既起到港口门机安全生产的保障作用，又能够保证门机的正常使用，尽可能地减少维护超负荷限制器的人力，物力。