全文获取类型
收费全文 | 27513篇 |
免费 | 1696篇 |
专业分类
公路运输 | 11251篇 |
综合类 | 5261篇 |
水路运输 | 1896篇 |
铁路运输 | 7810篇 |
综合运输 | 2991篇 |
出版年
2024年 | 222篇 |
2023年 | 868篇 |
2022年 | 1040篇 |
2021年 | 953篇 |
2020年 | 691篇 |
2019年 | 806篇 |
2018年 | 449篇 |
2017年 | 597篇 |
2016年 | 573篇 |
2015年 | 962篇 |
2014年 | 1500篇 |
2013年 | 1556篇 |
2012年 | 1567篇 |
2011年 | 1844篇 |
2010年 | 1688篇 |
2009年 | 1733篇 |
2008年 | 1691篇 |
2007年 | 1536篇 |
2006年 | 1225篇 |
2005年 | 1103篇 |
2004年 | 1070篇 |
2003年 | 891篇 |
2002年 | 808篇 |
2001年 | 646篇 |
2000年 | 521篇 |
1999年 | 393篇 |
1998年 | 329篇 |
1997年 | 304篇 |
1996年 | 291篇 |
1995年 | 266篇 |
1994年 | 248篇 |
1993年 | 213篇 |
1992年 | 216篇 |
1991年 | 162篇 |
1990年 | 126篇 |
1989年 | 99篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 734 毫秒
781.
王峰 《国防交通工程与技术》2015,(1):156-157
新建云桂铁路(云南段)东风隧道工程为重点控制性工程,初期支护钢拱架的安装质量直接关系到掌子面施工人员的安全,安装速度制约着隧道内工序的衔接速度。通过钢拱架安装设备在东风隧道的施工实践,介绍了该项设备的工作原理、结构组成和经济技术特性,对促进长大隧道钢拱架安装技术的进步有一定参考价值。 相似文献
782.
孙成刚 《国防交通工程与技术》2015,13(2):50-52,39
兰渝铁路胡麻岭隧道5#斜井正洞段落遇到第三系富水粉细砂地层浅埋下穿水库施工,因而隧道塌方、变形、突水涌泥风险高。施工中采用地表旋喷桩固结隧道洞身围岩,辅以综合降水、双液浆局部加固、CRD交叉中隔壁法开挖等措施,并配以严密的内外监测技术,安全顺利通过此段落。 相似文献
783.
邓华军 《国防交通工程与技术》2015,13(2):57-59,39
通过通省隧道2#通风竖井井底左洞送风口扩大断面的施工实践,介绍了扩大断面挑顶扩挖、二衬台车改装加高以及顶隔板横梁安装加固等一些特殊的施工技术。既保证了隧道的施工安全和工程质量,也最大限度的减少了施工成本和加快了施工进度,取得了较好的经济效益和社会效益。对类似工程可提供借鉴。 相似文献
784.
785.
张雪峰 《国防交通工程与技术》2015,13(3)
膨胀岩特殊的物理力学性质给隧道带来严重的工程问题。以秀山隧道为工程背景,通过理论推导得到了湿度应力场和温度应力场之间的关系,并且利用有限元软件的温度应力模块模拟得到了不同膨胀级别、不同加固范围、不同膨胀范围时不同断面形式下支护结构的受力特征,优化了支护断面形状。 相似文献
786.
某VLCC某航次造水机空载时造水量基本正常,而满载时不能造水。经轮机人员分析、拆检,终于找到故障原因,并采取正确措施使造水机起死回生,圆满地解决了VLCC用水紧张难题。 相似文献
787.
788.
789.
790.
文章进行了干涉对海洋立管涡激振动影响的实验研究,实验分为立管前后排列和并肩排列两部分。立管间距为3~10倍直径,模型材料采用有机玻璃,长1.5 m,外径18 mm,壁厚2 mm,边界条件均为铰接,外流速分别从0.3~0.8 m/s,每级增加0.1 m/s。通过在立管表面粘贴应变计获得动态应变数据,分别从立管的横向动态响应、振幅、频率等方面对前后排列、并肩排列立管以及和单独立管的实验数据进行对比研究。结果表明,当有外流通过时,立管会受到其他立管尾流的影响,漩涡脱落引起的振动由于间距及排列方式的不同而显著不同,使得立管的动力特性、动力响应以及漩涡的脱落形式同单个立管相比均有较大的变化。 相似文献