茨哈峡水电站V号滑坡稳定性研究

通过阐述茨哈峡水电站V号滑坡的地质背景及工程地质特征,分析了滑坡的形成机理,评价了各种工况下滑坡的稳定性。结果表明：该滑坡仅在天然条件下处于稳定状态,在其他条件下将处于极限稳定或失稳状态。对此,提出了滑坡整治方案,并对效果进行了评价。     

高速公路桥面铺装技术研究

桥面铺装损坏的原因主要有两个方面:一是铺装层不但承受竖向行车荷载的作用,还承受水平荷载的作用,而铺装层与桥面之间的粘结力不足,产生相对滑移,导致铺装层出现坑洞、裂缝;二是桥面防水功能较差,每逢下雨或桥面有积水时,梁板底部往往有水渗出,严重时甚至出现漏水,雨水通过空隙与裂缝渗入混凝土层,不断冲刷混凝土,还腐蚀钢筋,导致水泥混凝土侵蚀与风化,从而影响混凝土桥面板的耐久性。文章结合吉延高速公路工程实践,介绍一种适合东北季冻区的沥青混凝土桥面铺装结构及施工方法。     

浅谈沥青玛蹄脂碎石SMA路面

介绍了沥青玛蹄脂碎石SMA路面,根据沥青玛蹄脂碎石SMA的特点,就施工过程中的关键点进行了论述。     

SMA技术理论定位与发展应用

SMA是英文（StoneMatriXAsphalt）的缩写,既指沥青玛蹄脂碎石混合料．是德国从60年代在研究浇筑式沥青混凝土的基础上;为解决抗车辙问题而发展起来的新型沥青混合料,并相继出现了一系列的理论与实践应用．该混合料是由沥青、纤维稳定剂、矿粉、及其少量的细集料组成的沥青玛蹄脂;而后填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料,它的基本组成是碎石骨架和玛蹄脂结合料两大部分。     

SMA路面施工与监控

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的施工对路面质量有着重要意义,控制SMA生产与施工中的关键控制点,明确SMA施工中的质量控制指标。     

哈大线大连段电气化有关问题的思考

对哈大线大连段电气化铁路运营之初存在的问题进行分析，提出解决措施，改造方案，并进行可行性分析研究，从而提高电力机车牵引定数和运输效率，确保电力机车列车的运行安全。     

关于SMA路面技术的几点思索

探讨影响SMA路面形成良好的碎石嵌挤骨架的几个主要因素。     

SMA纤维稳定剂的应用研究

主要从纤维的种类、室内性能和路用性能等几方面对各种纤维进行比较，为更好地应用SMA提供一些技术参考。