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源于萨博,高于萨博,北汽集团自主品牌轿车现身上海车展。2011年春天的上海车展再次成为中国及世界车企的竞技舞台。23万平米展场、20多个国家和地区的2千多家企业、1100多个车型、75款首发车以及无数的鲜花和美 相似文献
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当一汽奥迪(合资品牌)被封为官车多年后,政府采购自主品牌汽车的呼声变浓。此前,来自十一届全国人大常委会第十二次会议的消息称,自2009年开始,各级政府和公共机构配备、更新公务用车,自主品牌汽车所占比例不得低于50%。不明底细者开始欢呼——"千亿元大采购50%倾向自主品牌汽车"了!据新华信2008年整理的数据显示,200... 相似文献
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自2011年以来,我国汽车市场总体上呈现减速增长态势,伴随着汽车消费的日益升级,乘用车市场呈现两极分化;一方面主流合资乘用车企业凭借产品优势,继续保持较大幅度增长,特别是利润总额;另外一方面自主品牌乘用车企业固守低端市场,市场占有率不断下滑,企业经营面临较大挑战。因此,非常有必要系统地进行自主品牌和合资品牌竞争力对标,从而指导我国自主品牌竞争力的改善和提升。企业竞争力的概念实质上包含了四层含义:(1)自主品牌乘用车企业竞争力分析是相对于合资品牌企业的竞争力;(2)体现为产品或服务优势;(3)体现为企业持续拥有价值 相似文献
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跨国公司在我国乘用车领域的合资行为特征研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在中国30年来的改革开放过程中,跨国公司在中国乘用车整车领域的投资经历了一系列独特的历程,形成了别具风格的行为特征。研究跨国公司在中国的合资行为及其特征,对于我们更客观地认识和更全面地发挥合资企业的作用,更好地执行进一步开放政策,推动中国汽车产业健康发展有着十分重要的作用。 相似文献