巴哈版战士 2020福特F-150改装版

尽管道奇和雪佛兰最近也分别推出了Ram 1500 Rebel和Colorado ZR2 Bison等高性能皮卡车型,但福特F-150猛禽在皮卡车市场上依然占据优势的位置。这些激进的皮卡的普及也带着改装市场火热起来,很多发烧级级的改装案例让一些铁杆皮卡粉愿意投入更多的金钱以实现它们在各种地形上奔跑的梦想。     

云南、四川高山地区LX150-56后盘式制动器问题解决方案(2)

(上接2015年第3期) 4.2 试验结论 a)特氟龙油管铆接无问题;橡胶管铆接变形但未破,无变形膨胀;普通航空油管破裂.说明,普通航空油管耐热性最差,特氟龙油管和橡胶管无变形破坏,但两者的性能和成本需要对比,无论哪种油管,温度过高均会破裂、渗漏. b) DOT3和DOT4对失效里程影响在0.3 km左右,影响小. c)加隔热层比不加隔热层的失效里程有3km的提升空间,加隔热层再单独加隔热垫圈,失效里程可达12.3 km,但隔热垫圈烧破,故加隔热层可延长失效里程,但需要对蹄片的使用寿命进行确认.     

读书

书名：《亲爱的，这不只是一场旅行》 作者：汤佳 出版社：中国科技出版传媒股份有限公司 内容简介： 81年德国汉堡小伙和84年湖南长沙妹子，仅凭着一股对梦想的坚持和追寻，骑一辆雅马哈YBR125摩托车展开他们为期4个半月的蜜月旅行。     

异域悍羊——阿普利亚SR MAX 300

提起欧洲踏板车，许多人的第一反应就是-vESPA的古典韵味。事实上。欧洲踏板车的味道不只是“古典”。比亚乔也有“动感”。譬如我们本期感受的SRMAX300。SRMAX300是比亚乔旗下品牌阿普利亚的一款中型踏板车，车型定位是日常通勤代步。如果该车出自亚洲摩企，可能只会是一敷寻常车型，和前卫注定了它的不同寻常。在赛车界叱咤风云的阿普利亚，连踏板车也是犀利异常。     

中量级NK新标杆 2012 Yamaha FZ8

雅马哈声称,FZ8是他们的中量级NK新主张：这款NK街车,秉承了乘骑舒适、方便实用的优良传统,造型别具一格;FZ8具有强烈的运动风格,骨子里流淌着很浓的运动血液,在日常行驶中传递出强烈的运动激情。对于FZ8来说,无论是快速扫过紧仄的公路弯道,还是在熙熙攘攘的车水马龙中自如穿梭,完全不在话下!     

81式火箭炮车喇叭为何不响？

故障现象：一辆81式火箭炮车，采用延安2150型二类底盘。该车能正常发动，但按下转向盘喇叭开关和瞄准装置照明具插座盒上的按钮开关时，喇叭均不响。驾驶室接线板线路接通后，按下喇叭开关时，喇叭仍然不响。     

为山地而生——LX150-20Ⅱ

“夜雨八方战孤城，平明剑气看刀声。侠骨干年寻不见，碧血红叶醉秋风。”     

重剑有锋——试骑雅马哈YBR250

自从进入中国市场以来，雅马哈就凭借其实力处于风口浪尖，利用合资公司所生产的车型引领着中国摩托市场的潮流．他们推出的每一款车型都会成为车迷关注的焦点。同样，随着YBR250的面世，雅马哈又在中国摩市掀起波澜。     

雅马哈推出2005款V-Max

喜欢摩托车的朋友应该知道,在渺无边际的茫茫车海中,有两位“大魔鬼”是令人无法忘记的,那就是本田的“瓦尔基里”(valkyrie)和雅马哈的V-M ax。这两位“大魔鬼”各有千秋:瓦尔基里采用了金翼(Goldwing)旅行摩托车的动力装置,经过调校后的水平对置6缸发动机令人印象深刻;而V-M     

雅马哈F8全接触

朋友常说,我是“为车而生,为车而活”的人,我喜欢各种摩托车,骑过无数种摩托车,但惟独不喜欢弯梁车。人们常说:“不是冤家不聚头”,没想到这句话竟在我身上应验了。虽然本人向来对弯梁车没有任何的好感,也知道这种车在东南亚一带相当盛行,一台改装后的弯梁车更可以达到惊人的速