踏板车中的头等舱--雅马哈Tmax500摩托车

近几年,大型踏板车市场“火”得不得了,其市场需求猛增,成为目前发展最快的摩托车款式。随着这一市场被看好,日本摩托车厂家纷纷推出此类产品,如雅马哈玛杰斯特250、铃木天波400等都是销量排行榜上不容忽视的热门车。在继玛杰斯特大获成功之后,雅马哈公司又推出结构先进、性能强悍的Tmax500,堪称是踏板车发展历史上的一次“大跃进”,绝对有实力问鼎踏板车王者之位。一台空前的500ml水冷双缸发动机是Tmax制胜的主要武器,与传统的中量级踏板车(如同厂的玛杰斯特250)     

印度铁路150周年庆典

1853年4月16日在印度孟买开通了第一条印度铁路。今年是印度铁路开通150周年。从去年4月即开始为期一年的150周年庆祝活动。2002年5月举行了印度铁路150周年庆典。印度总理阿特·比哈瑞·瓦帕依参加了庆祝仪     

YES!YAMAHA激情穿越之旅8月启程

2006年6Y11513由上海雅吗哈建设摩托车销售有限公司举办的“YES!YAMAHA激情穿越之旅”新闻发布会在上海举行。“YES!YAMAHA激情穿越之旅”是继2003年雅马哈摩托车挑战珠峰和2005年穿越西藏-青海-甘肃——新疆后，雅马哈组织的又一次规模盛大的拉力赛活动。此次活动将分成3支队伍同时从乌鲁木齐、哈尔滨、西双版纳出发，于9月3日在六朝古都西安会师，路线总长达到9000km。这一令人感动的雅马哈传统活动将很好地诠释出YES!YAMAHA的理念，完全实现雅马哈对用户的三大承诺。     

车坛常青树——雅马哈SR500／SR400

随着生活节奏的加快,摩托车这一人们喜爱的交通运动工具的更新周期也在不断缩短,特别是在日本这样一个摩托车技术十分发达、每年都有数百种新车面世的国家里,一般而言一种新车的寿命不过五六年,但今天我们要介绍的车型却是历经20年风云变幻,至今销售势头不减当年的经典车型,这就是雅马哈在1978年3月推出的SR500/SR400。     

老字号 新活力——2009 XJ6R Diversion

绝大多数人都会清楚地记得第一代的XJ600S Diversion,作为雅马哈直列四汽缸摩托车划时代的产品，很多国内车友都曾经拥有过，2009年，雅马哈公司推出了全新的XJ6R Diversion，立刻在世界范围内掀起了一场机车风暴。     

天下已三分?

岁末年初,本来就纷争不断的中国摩托车行业,纷争再度加剧。显然,这将加剧的趋势并非是由视行业为唐僧肉而众抢食者造成的,尽管近来也有许多二三线摩企崭露头角,峥嵘渐显,在一定程度上加剧了竞争,但不足以搅乱大局;真正的搅局者是渐丰羽毛的新大洲本田,“两江”并流已成事实的大长江钱江,以及不久即可撩开面纱的建设与雅马哈的深层次结盟。日本两大家本田、铃木已完成了在中国摩托车行业的布局,而雅马哈公司也行将落定棋子,建设集团高层人士此前已唱响:“三分天下有其一”的高调,仗的就是雅马哈之牛气。日本本田、铃木、雅马哈三大家会师中国,搭就了未来中国摩托车行业发展的基本框架,中国摩托车行业和市场的天下已三分,虽不完全或完善,却是大局已定的事。