全文获取类型
收费全文 | 17497篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 17057篇 |
综合类 | 220篇 |
水路运输 | 48篇 |
铁路运输 | 155篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2023年 | 15篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 606篇 |
2013年 | 902篇 |
2012年 | 1480篇 |
2011年 | 1089篇 |
2010年 | 988篇 |
2009年 | 1147篇 |
2008年 | 990篇 |
2007年 | 1003篇 |
2006年 | 1131篇 |
2005年 | 970篇 |
2004年 | 1220篇 |
2003年 | 1041篇 |
2002年 | 764篇 |
2001年 | 623篇 |
2000年 | 575篇 |
1999年 | 499篇 |
1998年 | 348篇 |
1997年 | 361篇 |
1996年 | 289篇 |
1995年 | 211篇 |
1994年 | 218篇 |
1993年 | 161篇 |
1992年 | 137篇 |
1991年 | 116篇 |
1990年 | 141篇 |
1989年 | 210篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
741.
摩托车排放新标准实施的技术对策研究 总被引:3,自引:0,他引:3
随着摩托车产量和保有量的增加,摩托车对大气的污染已经不容忽视.为此,对于摩托车排气污染的治理已经制订了如下日程表:2003年新定型的摩托车(不含轻便摩托车)产品污染物的排放应当达到相当于欧盟第Ⅰ阶段排放控制水平;2004年新定型的摩托车(不含轻便摩托车)产品污染物的排放应当达到相当于欧盟第Ⅱ阶段排放控制水平;2005年新定型的轻便摩托车产品污染物的排放应当达到相当于欧盟第Ⅱ阶段的排放控制水平;2006年前后我国所有新定型的摩托车产品污染物的排放应当达到国际先进排放控制水平. 相似文献
742.
摩托车液压盘式前制动器的关键技术 总被引:2,自引:0,他引:2
文章简要提出摩托车液压盘式前制动器生产,设计中常见的一些有待解决的关键技术问题。 相似文献
743.
摩托车变速齿轮在传递动力过程中,啮合齿面之间既有滚动,又有滑动,齿根部既承受冲击载荷又承受交变应力的作用,因此对齿轮的材料选择、表面硬度、心部硬度以及齿轮的畸变等提出了较高的要求.目前,国内变速齿轮加工工艺较先进.但热处理后的几何形状变化仍是技术难关,它涉及到材料、机加工精度和热处理工艺等诸多方面,据文献介绍,其中材料因素的影响约占35%~40%,为此,本文主要针对齿轮材料及热处理工艺方面作一些初步探讨. 相似文献
744.
745.
应用虚拟样机技术进行摩托车性能仿真 总被引:6,自引:0,他引:6
虚拟样机技术是一项新兴技术,利用这一技术对某新设计的摩托车建立了虚拟样机模型,对摩托车加速、制动和随机路面平顺性进行了仿真分析,对摩托车前后悬架系统的结构参数进行了优化. 相似文献
746.
747.
748.
雅马哈FZ1主要技术参数: 发动机型式:四冲程直列四缸20气门排量:998ml 缸径×行程:74×58(mm)传动方式:6挡链条式压缩比:11.4:1 最大功率:108kW(10000r/min) 最大扭矩:106N·m(7500r/min) 冷却方式:液冷化油器:Mikuni BSR37×4 油箱容积:20.8L轴距:1450mm 长×宽×高:2125×765×1190(mm) 离地间隙:140mm 座高:820mm 重量:231kg(满油) 车架:全钢双摇篮轮胎规格:(前)120-70 ZR17(后)180-55 ZR17 价格:8499美元 相似文献
749.
在我国加入WTO后,摩托车行业未来市场的竞争将会更加激烈,但从近几年我国摩托车市场竞争的结果看,并未体现出优胜劣汰的竞争规律。尽管摩托车生产企业的利润甚微或亏损,参加竞争的企业不是越来越少而是越来过多。许多企业采取的是降低价格来取得市场销售的优势。这说明了我国许多摩托车生产企业的市场理念还不够成熟,在市场竞争中没有掌握制胜的要领,缺乏明确的竞争战略。由 相似文献
750.
水冷式发动机由于具有工作噪声低、冷却效果好、工作可靠等优点,已成为高档豪华摩托车的理想动力。本文仅以春兰CL250摩托车为例对水冷发动机冷却系统的结构及工作原理作一介绍。一、水冷却系统的结构水冷却系统(图1)主要由水泵,前、后气缸体,前、后气缸盖,恒温器, 相似文献