“加油”中远

近年来，世界市场环境错综复杂，如何以较少的成本，实现较多的加油量，并换取更多的利润，是中燃新加坡公司面临的重要任务。该公司围绕“控制成本、精益管理、防控风险”的理念开展工作，实现了“中远燃油价格显低于市场价格”的目标，燃油集中采购取得重要突破。     

现有船舶冷却水泵变频节能改造的实例

文章通过对现有船舶冷却系统的现状分析,着重介绍了船舶冷却水泵变频节能原理及系统控制方案.对现有船舶海、淡水冷却水泵分别进行变频节能改造,实现降低使用功率的目的.与改造前的航行、停泊工况比较,结果表明:改造后的冷却水泵节能效果显著,经济效益和社会效益明显.     

PSC集中大检查ECDIS要点解读

2017年9月1日至11月30日,Paris MOU、Tokyo MOU以及Black Sea MOU三大备忘组织将同时进行航行设备大检查,而近年来的新装设备电子海图显示与信息系统(ECDIS)无疑将成为本次PSC集中大检查的关键设备。结合本次集中大检查要点,重点介绍ECDIS系统的硬件、软件、人员操作和维护保养等方面,供船长、值班驾驶员、船东和管理公司参考。     

奥特科技

郑州奥特车辆科技有限公司是一家集研发、生产、销售和服务为一体的创新型高新技术企业，致力于发展具有自主知识产权和核心竞争力的车辆集中润滑系统产品，并向各商用车生产企业及终端用户，提供产品配套和技术服务。     

既有线CTCS-2级区段限速应用的探讨

中国铁路成功完成第六次大提速后,列控中心系统作为地面设备的总负责系统,既需要和CTC、计算机联锁/6502电气集中联锁、微机监测等既有系统接口,又需要与新增的地面电子单元(LEU)、点式应答器等新设备连接.     

京沪线接触网集中修模式的探讨

接触网设备是铁路重要行车设备之一,对铁路运输的安全和畅通起着重要作用.本文通过京沪线接触网集中修试点情况,探讨接触网检修模式,提出了实施集中修既可以提高设备检修效率、节约检修成本,快速改善设备质量,又能减少运输损失.     

客车车电机具集中修的做法

为提高客车车电机具检修质量，分析了当前客车车电机具检修存在的主要问题，提出了开展集中修的改造检修场地、整合人力资源、配置工装设备、创新生产管理等具体做法。     

车辆电驱动系统构型特点与发展趋势

在对车辆电驱动系统现有构型分析的基础上，总结了各种电驱动系统的优缺点，并探讨了其发展趋势。研究表明，单电机集中驱动系统结构简单，技术成熟，目前应用广泛,而车轮独立驱动系统由于具有更好的可控性，将是未来电动车辆驱动系统的发展方向。     

汽车防冻液

一、汽车防冻液的应用与发展 汽车发动机冷却系统使用的冷却液最早是水。因为水具有良好的热传导性,并且价廉、易得。但是,水不能防冻,0℃时水结冰,其体积增长8.3％,易造成缸体、散热器胀裂。 为解决汽车冷却液析的防冻问题,国外从40年代开始就研究和应用汽车防冻液。最初的防冻液是水中添加无机盐,如氯化钙、三氯化铁、食盐等。但是,由于这类防冻液对铸铁和低碳钢腐蚀严重而被淘汰。后来国外采用以水为基质添加小分子醇