基于网状线路的京沪高速铁路列车运行图编制理论的研究

列车运行图是铁路运输工作的综合计划,是行车组织工作的基础,在整个铁路运输工作中占有十分重要的地位.计算机编制列车运行图是一项实用性强、难度大而又必须解决的实际应用型工程,经过多年的研究和试验,计算机编制列车运行图在经历了编制双线区段列车运行图、单线区段列车运行图、客车方案图、枢纽地区列车运行图以及网状线路列车运行图的发展过程后,无论是在理论上还是在实际应用中都取得了较大发展.     

高速电气化铁路接触线高平顺率的探讨

分子了高速电气化铁路接触线高平顺率有关概念及改善弓网取流状态的作用，进一步提出了接触线高平顺率的保障措施。     

瞬时单位线法在流量计算中的应用

本通过对黎钦铁路沙坪河大桥百年洪峰流量的计算，阐明了水资料薄弱地区，使用“瞬时单位线法”推求设计洪峰流量的准确性及优越性。     

广州市轨道交通3号线的设计特色

广州地区经济的持续发展，城市范围的扩大和人口增加，城市空间结构发生了重大变化，广州市根据新的城市形态结构调整了城市总体发展目标，提出了发展快速轨道的设想，本通过对广州市轨道交通3号线的产生环境，技术特性进行分析，以期对我国快线快速轨道的发展有所借鉴。     

给水集控系统研究

以禹城铁路给水所为例 ,阐述铁路给水集控系统的组成和主要功能的实现方式。通过采用分立控制系统和优化的通讯方案 ,使系统具有良好的兼容性和可扩充性 ,提高了远程监控的可靠性     

南油海工码头加建滑道结构设计综述

对湛江市南江海工码头加建滑道工程上部工作模块出运方式，设计条件的分析，解决设计过程中关键问题，为加建滑道工程顺利建成创造条件。     

几种典型数字随动控制器特点分析

介绍了以PC机为核心的控制器、具有独立运动控制功能的随动控制器、网络化的嵌入式控制器等3种典型形式数字随动系统控制器，它们所实现的功能相近，但控制模式、结构形式差异很大，本文对这3种常用随动控制器构成系统时的软硬件形式、特点进行了分析。     

大跨度预应力结构地段的轨道设计与施工技术要求

国内尚无大跨度斜拉桥铺设无碴轨道工程先例。重点针对清河大跨度斜拉桥预拱度大且徐变时间长、无碴轨道施工后轨道状态调整有限的特点,在轨道铺轨高程设计、轨道竣工验收标准、施工工法等方面进行探索研究,并提出切实可行的轨道设计及施工方法,为城市轨道交通类似工程的设计和施工提供借鉴参考。     

开往春天的地铁——写在北京地铁5号线试运营“满月”之际

纵贯京城南北的地铁5号线，其实很多年前就已出现在政府规划的蓝图上。     

合理利用敞车 避免集重装载

简述了敞车的特点 ,介绍了敞车集载能力确定的过程及其实施情况 ,并就合理利用敞车 ,避免集重装载提出了建议