大型反铲挖泥船集成监控系统研制与应用

结合大型反铲挖泥船的特殊结构和工作原理,阐述反铲挖泥船集成监控系统的功能设计、硬件结构、软件实现等内容。反铲集成监控系统实现了对反铲船的疏浚信息显示和设备监控等功能。该系统已成功应用于国内某疏浚公司的大型反铲挖泥船上,经实际施工使用,系统运行稳定,各项性能均满足实际疏浚施工要求。     

船舶并行设计集成开发团队组织模式

船舶设计是一项涉及众多单位,部门及人员的庞大工程。在船舶项目进程中,设计师团队的有效协作和配合,是实现船舶并行设计的重要因素。首先通过剖析几种典型的传统船舶产品开发设计组织模式,归纳其优点与缺点。根据并行工程的理念提出了船舶设计集成开发团队的概念,并从团队的组织模式、构建原则和构建步骤几方面进行定义,重点包括团队规模、人员结构、工作计划与任务分配、团队运行与管理模式,冲突协调过程等。由此建立了满足并行工程要求的船舶设计集成产品开发团队(IPT)组织。实现了跨部门多学科团队成员之间的信息共享、共同决策、高度协同设计。使团队组织更灵活、更快速,极大的提高船舶设计工作效率和缩短船舶项目设计周期。     

dSPACE半实物仿真技术在汽车电子集成测试中的应用

随着科技的进步和生活质量的提高,汽车电气系统复杂程度增加;汽车行业竞争加剧使得研发周期缩短,电气系统测试变得至关重要。文中以中华某款车型测试为例,阐明dSPACE半实物仿真技术在集成测试中的实现方法,通过实践证明其大幅缩短测试周期并增加了系统的可靠性。     

智能式中央电器盒的设计与诊断

本文简单介绍了智能式中央电器盒的设计思路、流程与方法,分析了设计过程中需要关注的系统原理、整体结构、电子电路、电源分配、软件编程、总线诊断等问题,系统阐述了整个设计过程。     

暗挖地铁车站通风系统的布置与风道的设计研究

地铁车站暗挖风道断面大、施工难度大、风险较大、工期长,是施工的重点和难点。文章通过研究集成闭式环控系统模式下的暗挖风道4种布置形式,即单独设置风道形式、与区间合建形式、加长主体结构与其结合设置形式、暗挖主体结构增加1跨与其结合的设置形式,分析了4种不同风道形式的特点和适用条件,并以北京地铁6号线西延工程廖公庄站为例,对不同风道形式下的车站建筑功能、结构特点、工程筹划及投资造价等方面进行了对比和分析,认为风道与主体结构进行结合设置的2种形式具有一定优势,可为今后车站风道设计提供借鉴和指导。     

浅述多工位压力机模具设计要点

针对多工位自动压力机的快速发展,对多工位自动压力机模具进行了研究,介绍了多工位自动压力机模具设计中面临的问题和解决方案;着重阐述了多工位压力机模具夹持器的使用、工件的导向与定位装置以及废料处理装置设计的关键.     

海格新能源客车战略凸显“集成创新”

在新能源汽车产业链条中,整车厂是关键的一环.在新能源汽车热度凸显,地方保护盛行的大环境下,一个客车制造商究竟应如何把握政策的方向和市场的脉络,在"春秋战国"时代中突围而出?     

《江苏省高速公路沥青路面技术集成研究》达国际领先

近日,由江苏省交通工程建设局、东南大学与江苏省交通科学研究院联合承担的《江苏省高速公路沥青路面技术集成研究》通过鉴定,成果总体达到国际领先水平。     

基于数据网格的船舶全寿命信息系统研究

实现船舶产品信息在设计生产、使用维修过程中的充分高效传递与利用是提高船舶行业整体竞争力的有效途径,网格技术的产生与发展为实现船舶生命周期信息共享提供了有力的保证.在分析了船舶生命周期各阶段涉及到的信息及其关系的基础上,分别构造了船舶生命周期各阶段的信息模型及适合网格环境下使用的XML的元数据模型,并提出了一种采用UID(Universal Identifier)来实现船舶生命周期内各模型间信息转换与映射的方法;然后,建立了网格环境下的船舶全寿命信息系统框架和具体的企业内部信息集成框架;最后,基于VegaGOS网格平台建立了一个船舶全寿命信息原型系统,开发了若干资源层和应用层的网格服务及网格客户端,实现了统一的资源访问、服务的动态发现、资源的动态获取等功能.     

海上应急指挥系统关键技术

围绕系统研发、工程实施及示范应用,分析论证海上应急指挥系统关键技术。以.Net和J2EE双层体系架构为基础,对海量异构数据融合、多媒介一体化集成通信等关键技术进行的创新性立体化研究。并指出该关键技术对实现我国水上应急体系一体化建设、提升我国水上应急处置能力的技术支撑作用。