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走中国特色铁路自主创新之路,就是按照党中央、国务院关于建设创新型国家的战略部署,把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新紧密结合起来,全面贯彻“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的方针,充分发挥铁道部的主导作用、企业的主体作用、科研院校的骨干和基础作用,把世界上最先进的铁路技术集成起来,建立具有自主知识产权的世界一流的铁路技术体系, 相似文献
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研究目的:对编组站货检安全集中监控系统功能需求及作业流程进行分析,研究货检系统信息管理和作业平台的搭建,整合超偏载检测监控系统、轨道衡计量监控系统、超限检测系统、综合视频监控系统,同时与编组站综合集成自动化系统信息共享,完成编组站货检综合性系统设计与实现。研究结论:贵阳南编组站货检系统的实施,实现了编组站货检作业集中调度、集中管理和集中处理;通过创建货检作业新流程,实现货车从进站到出站全过程动态追踪,实时监控;实现编组站货检作业的科学化和信息化管理,为铁路货物运输安全提供了保障。根据贵阳南编组站货检系统设计的实施,表明设计方法可行,它适用于新建或既有编组站改扩建货检系统的建设。 相似文献
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张挺 《铁路通信信号工程技术》2008,5(2):26-29
结合综合数据处理系统在津滨轻轨工程中的应用实例,提出城市轻轨项目信息集成与综合处理的解决方案,并进一步探讨系统在设备综合维护管理方面的扩展应用。 相似文献
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汽车性能开发作为在汽车项目开发过程中一项重要的开发内容,已经日益受到国内外汽车厂家的重视。本文首先对汽车性能和汽车性能开发的概念进行了介绍,对汽车性能主要的开发内容和过程进行了说明。同时对整车性能集成和管控进行了介绍和说明,重点对整车性能目标管理、计划管理、问题管理、验证管理、日常管理、节点评审管理进行了具体介绍。最后对汽车性能开发及整车性能集成和管控的重要性进行了说明,并对其应用前景进行了探讨。 相似文献
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