基于COM技术的分布式检测与控制系统的设计与实现

对集中式控制系统和分布式控制系统的优缺点进行了比较,简要分析了微软COM/DCOM技术的实现原理及COM/DCOM1组件的运行机制,论述了COM/DCOM技术应用于生产过程检测和控制的可能性和必要性,并分析实现了一个基于COM/DCOM技术的分布式检测和控制系统.     

区域性航空枢纽客货运集散体系规划

为给区域性航空枢纽规划、航空枢纽客货运集散体系设计及研究提供借鉴。以南宁吴圩国际机场为例,在对吴圩国际机场进行规划定位和交通需求分析的基础上,深入剖析了吴圩机场集疏运体系存在问题,并以问题为导向,研究机场对外衔接、机场与市区一体化、机场与空港经济区三个服务圈层的快速客货运集散体系。结合吴圩国际机场实例深入探究了客货运集散体系建设方法,针对市域层面对外交通衔接、机场与中心城联系层面以及机场所在空港经济区层面,提出不同通道的建设方案,切实解决机场对外、对内衔接存在的问题,有效提升机场客货运集散体系。     

虹桥枢纽市政配套基本建成

<正>上海虹桥综合交通枢纽市政配套工程,经过两年半的建设,已取得突破性进展,高架道路快速集散系统沥青摊铺基本完毕,河道水系、绿化景观、雨污水系统等也已累计完成总投资的85%,预计2010年3月16日前全部结束。未来虹桥枢纽高架系统将通过"南北分行、到发分离"的方式组织交通,实现快速集散。     

高速公路加宽方案研究

在分析高速公路各种加宽方案适应性的基础上,提出各种方案的适用条件、建设要点以及需解决的难点,可为高速公路加宽方案的选择提供参考。     

苜蓿叶形枢纽互通设置集散车道的必要性论证

由于全苜蓿叶或相邻象限设置环形匝道的部分苜蓿叶互通存在距离很近的相邻进出口,互通内主线存在交织区且交织长度短,交织车辆易对主线直行车辆造成影响。为提高主线的通行能力与行车安全,经验上一般在存在交织区的主线设置集散车道。考虑设置集散车道后,互通的占地与工程造价会较大幅度增加,设计阶段需对设置集散车道的必要性进行论证。利用美国《道路通行能力手册》（HCM2000）中对高速公路交织区通行能力的计算方法,介绍了全苜蓿叶枢纽互通是否需要设置集散车道的论证过程与方法。     

互通立交集散车道交织区通行能力提升措施

设置集散车道是互通立交的常规设计方法,为提升集散车道交织区的通行能力、改善整个立交的运行状况,以杭州通彩立交方案设计为例,通过增加交织区长度、设置剪刀叉匝道、设置隔离设施等措施,对交织区的行车条件进行改善,并根据道路通行能力手册HCM2000,对交织区的服务水平进行评价。这些措施可显著提升交织区的通行能力,为保障立交运营期间的通行能力和行车安全奠定了基础。     

辊道窑温度计算机集散控制系统

采用分布控制（ＤＳＣ）的方法设计了辊道窑的温度控制管理系统，人机办面友好美观，爱俗易懂，功能齐全，控制算法先进，控制精度较目前国内同类产品高，提高了成品率，厂家的经济效益得到了明显提高。     

道路货运集散战略的设计与实现

本文针对社会物流对道路运输服务的需要发展与运输企业面临的战略背景变化，提出了道路货运集散战略的概念，构思了道路货运集散战略的内容；论证了社会主义市场经济体制下，利用企业转机建制的契机，确立战略实施立体及选择战略实现方式等问题。     

无罐炉温度控制和管理的集散系统

在分析和论述了集散系统在热处理的应用基础上，着重分析了用于本厂热处理车间的小型集散系统的构成原理以及软硬件技术。     

MSCIS集散控制接口系统智能通信卡的设计与实现

章阐述了MSCIS集散控制系统智能高速数据通信卡的设计思想及关键技术。重点介绍了基于EPLD的逻辑控制模块、智能通信卡、通信主控PC机共享通信数据缓冲区、通信协议以及系统软件结构等。