高强度混凝土配合比设计和施工研究

探索了在试验室条件下采用52．5普通硅酸盐水泥复合适量硅粉作胶凝材料,以富锌硅成分的重质砂石料为集料,掺入高效减水剂与用常态混凝土的制备工艺,进行高强度混凝土的试验研究。     

废弃水泥混凝土再生集料需水量问题分析

废弃水泥混凝土再生集料在配制混凝土或采用无机结合料稳定做基层材料时,存在明显的需水量改变的问题。通过试验和分析认为．需水量的改变一是再生集料配制混凝土时要额外吸收一定的水分,二是因为水泥稳定基层材料在击实时将再生集料中原有的结晶水成分累加造成的。     

崇遵高速公路夏家庙岩溶隧道坍方处理

介绍了崇遵高速公路夏家庙隧道左线K122 375～K122 435段填充溶洞坍方情况,并进行了原因分析,通过方案调研对比及后期观测,效果较好,为今后复杂地质条件下的公路隧道设计、施工提供参考。     

水泥稳定集料收缩抗裂性能研究

水泥稳定集料基层是高等级公路基层的主要形式,对其收缩抗裂性能的研究一直是普遍关注的热点和难点。通过对水稳基层的收缩机理、室内试验研究方向、抗裂性评价方法的分析,提出了抗裂措施。     

混凝土集料界面与强度关系的界面理论分析

应用界面理论分析混凝土强度与各类粗细集料界面之间的关系,着重讨论混凝土强度的最薄弱部位－粗集料界面区的影响因素,为提高混凝土强度的技术措施提供理论依据。     

级配碎石基层材料及最佳级配

级配碎石基层是柔性基层的一种,在国外有着广泛的应用。级配碎石基层应用过程中较为关键的问题是要保证其材料质量和级配,并采用合适的压实工艺。     

集料预处理对砂浆抗氯离子性能的提升

港口混凝土面临氯离子侵蚀问题.为评估集料预处理与瞬时荷载下砂浆的抗氯离子渗透性能,将不同集料分别用矿粉和硅灰浆体包覆处理,改善集料的粗糙程度,并在瞬时荷载加载后测试样品的氯离子迁移系数.试验结果表明,集料经预处理后,界面性能得以改善,预处理集料配制砂浆的抗氯离子渗透性能优于未处理集料,且硅灰预处理效果优于矿粉;荷载作用...     

粗集料纹理对钢渣多孔沥青混合料的路用性能影响研究

为了研究粗集料表面纹理对钢渣多孔沥青混合料路用性能的影响,采用洛杉矶磨耗机对钢渣粗集料进行磨耗作用(0、500、1 500次),以生产不同表面粗糙度的集料,通过配合比设计制备了3种多孔沥青混合料,并分别对其进行了高温稳定性、低温抗裂性、渗水性、水稳定性、抗滑性以及抗松散性等性能测试研究。结果表明,集料表面纹理对多孔沥青混合料的相关路用性能影响显著,其高温稳定性、低温抗裂性、抗滑性和抗松散性均表现良好,满足规范要求,且各性能指标均随着集料表面粗糙度的降低而下降,当粗糙度下降44.1%时,高温抗车辙性能和抗滑性能指标分别降低了19.25%和12%。多孔沥青混合料在保持良好渗水性的同时,受粗集料表面纹理粗糙度的影响较小,粗糙的表面纹理可有效减轻集料之间的滑动。选择具有足够表面纹理粗糙度的集料将是确保多孔沥青混合料具有所需性能的有效解决方案,建议在混合料中使用表面粗糙的集料。     

高速公路集料散失路面沥青混凝土抗飞散性能研究

由于目前国内外缺乏量化评价高速公路沥青路面集料散失病害程度的方法,根据其表面层剥落掉粒的病害特点,该文采用肯塔堡标准飞散试验,对浙江省黄衢南高速公路（G3）集料散失病害路段混凝土进行取样试验,分析不同病害严重程度部位的混合料飞散冲击破坏模式,以质量损失率及吸水率指标评价混凝土的抗飞散性能。结果表明,集料散失病害会降低表面层混凝土结构密实性,病害路段抗飞散性能低于正常路面,外观散失程度越严重,吸水率也越高,混凝土抗飞散性能越低,飞散冲击产生的破碎试件也越多。最后,基于试验结论,对集料散失病害处理方法提出相关建议。     

混合路权下有轨电车嵌入式轨道对沥青路面影响分析

混合路权下,现代有轨电车嵌入式轨道是在沥青路面上设置凹槽,将钢轨放置在凹槽中,因此凹槽内填充材料参数的选取对周遭沥青层影响至关重要。并且现代有轨电车嵌入式轨道结构不仅会承受有轨电车自身的荷载,更会受到道路交通荷载的影响,本文旨在利用ABAQUS软件建立混合路权下嵌入式轨道结构的有限元分析模型,计算沥青路面和填充材料的应力和变形。同时,提出了提高嵌入式轨道结构稳定性的途径。