矿质混合料组成设计新方法

用图解法和试算法进行矿质混合料组成设计，不仅在运用上有一定的局限性，方法本身也很繁琐，结果又难以达到的程度。为此本文提出了最小二乘法和线性法两种新的混合料组成设计方法。作者还将这两种新的组成设计方法编为ＢＡＳＩＣ语言程序，以便设计时使用。     

粗集料间隙率试验研究

为了研究四级粗集料（19．00～4．75mm）用量对粗集料间隙率（VCV）的影响，采用配方均匀设计方法安排了多水平的试验方案，并利用加配重的振实试验方法测试了VCV，对试验数据进行了回归分析。结果表明，对VCV起决定作用的是集料本身的性质（如表面纹理，颗粒形状等）；粗集料中的最细粒径组（9．50～4.75mm）所占比例对VCV的影响比其他粒径组大。     

BIM辅助铁路隧道施工方案可视化设计应用

基于BIM技术的3D可视化设计环境和4D虚拟仿真环境,研究BIM辅助施工方案可视化设计和虚拟推演的方法和流程,以及施工方案的环境、结构和施工设施等三维数字模型设计原则。针对铁路隧道仰拱与仰拱填充施工特点,利用BIM辅助施工方案可视化设计,建立施工方案的三维数字模型,优化设计仰拱与仰拱填充快速施工装备与工艺,模拟方案的施工过程。结果表明,BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计,取得了很好的效果。     

旧混凝土集料在道路基层中应用的试验研究

结合以往经验,以各项室内试验数据为依据,通过某道路试验段,研究了旧混凝土集料在道路基层中应用的相关工艺和技术指标。     

浅谈水泥及集料砼路面的影响

通过对水泥与集料的成分及性能分析，介绍了他们对于砼路面质量产生的影响。     

SAC沥青混合料设计方法

通过对河北省沿海高速公路秦皇岛段进行重载交通长寿命半刚性基层沥青路面关键技术的研究,提出优化的SAC沥青混合料设计方法,尝试在解决沥青面层的早期破坏问题的同时满足面层的功能要求,可供同行参考。     

级配对AC-13压实特性的实验研究

设计7种不同级配的AC-13混合料，用改型的得克萨斯旋转压实仪进行压实。对粗细集料含量和油石比的变化，通过实验，对比不同级配混合料的压实特性。实验结果采用贝雷系数进行检验，对AC-13的压实特性与贝雷系数是否存在相关性做了初步的探讨。     

粗集料粒径对路面碾压混凝土施工性能及路面质量的影响

通过室内试验及路面铺筑试验，考察粗集料粒径对路面碾压混凝土施工性能及路面质量的影响，进行不同粗集料粒径的碾压混凝土路面质量的技术经济分析，研究提出高等级公路碾压混凝土路面对粗集料粒径的要求。     

粗集料洁净度对沥青路面使用性能影响研究

粗集料水洗0.075mm颗粒含量对热拌沥青混合料使用性能具有很不利的影响,它受石料性质和生产加工的除尘能力影响。研究表明,粘附在粗集料表面上的0.075mm颗粒易导致粗集料表面沥青膜剥落,降低沥青混合料的水稳定性,出现沥青路面典型的松散、坑槽等水损坏,结合沥青混合料技术要求,提出沥青路面粗集料洁净度指标控制标准。