首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   9768篇
  免费   476篇
公路运输   4258篇
综合类   2174篇
水路运输   1915篇
铁路运输   1672篇
综合运输   225篇
  2024年   87篇
  2023年   379篇
  2022年   361篇
  2021年   472篇
  2020年   343篇
  2019年   326篇
  2018年   143篇
  2017年   209篇
  2016年   225篇
  2015年   312篇
  2014年   452篇
  2013年   447篇
  2012年   489篇
  2011年   550篇
  2010年   596篇
  2009年   551篇
  2008年   629篇
  2007年   480篇
  2006年   384篇
  2005年   396篇
  2004年   265篇
  2003年   351篇
  2002年   313篇
  2001年   275篇
  2000年   205篇
  1999年   150篇
  1998年   107篇
  1997年   112篇
  1996年   123篇
  1995年   100篇
  1994年   80篇
  1993年   65篇
  1992年   77篇
  1991年   51篇
  1990年   77篇
  1989年   47篇
  1988年   4篇
  1965年   10篇
  1955年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
962.
张进联 《铁道建筑》2003,(11):43-44
混凝土结构物的使用寿命与钢筋保护层的厚度和混凝土碱——集料反应等密切相关。文章介绍混凝土保护层的作用及其厚度过大或过小对结构的危害,并阐述混凝土碱——集料反应的原理、发生条件和防止其发生的措施。  相似文献   
963.
964.
三体船型的功率特性   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究展示了通过数值计算及试验得出的一艘大型三体船型的设计及其功率特性。该三体船有一个中间主船体及两个侧体或舷外浮体。在三体船概念中,主船体和侧体形成的兴波干扰对三体船型的设计具有影响,但如果侧体位置适当,有可能大大减小兴波。主船体和侧体间兴波相互干扰主要受纵向位置及其傅汝德数的影响,而其横向位置的影响较小。高速时,当侧体位于主船体中部时产生的影响较小,当侧体位置在x0/L=0.3时,产生干扰阻力较大。当航速大于30kn(Fn=0.325)且侧体位置最佳时,三体船要求的有效功率较相同排水量单体船低。  相似文献   
965.
1995年6月日本国会通过了包装容器分别收集及再商品化利用的有关法律,并于1997年4月起实施.公路行业也论证了各种材料再利用的可能性和实用性.这里介绍玻璃碎片的沥青混合物即玻璃瓶的再利用方法.本文着重从玻璃的反射特性着手,对加入玻璃碎片的沥青混合物的反射特性就其室内论证及实际利用现场的施工追踪调查结果加以论述.  相似文献   
966.
北京地铁八通线网络化数字视频监控系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
翟志国 《铁道建筑》2003,(12):24-25
介绍Cellstack网络数字化视频监控系统的组成、传输特性、易维护和易操作性,认为该系统对新建和既有地铁线路均适用,是既有地铁线路数字化视频监控系统升级的首选。  相似文献   
967.
从真空压浆技术的工艺特性、要求、技术理论的形成等方面介绍真空压浆施工技术.  相似文献   
968.
粉煤灰的液化特性和抗液化强度   总被引:4,自引:0,他引:4  
在分析粉煤灰液化特性的基础上,对肖山电厂的粉煤灰进行了室抗液化强度实验后认为:中密、密实粉煤灰的强度与相对密度,固结比成正比例关系;强度与排水条件密切相关,排水条件好,强度大大提高,在排水措施得当的基础上,将粉煤灰充分压实,可望在铁路路堤上得到,否则应慎重对待。  相似文献   
969.
970.
本文指出了一种简便有效的方法来保证发动机的低速和高速性能,即设计两组(或多组)机构,分别适用于不同转达,然后根据发切机运行速度的不同切换到相应的机构。从原理上作了简明介绍,并给出了几个例子,有利于实际设计中积极主动地应用这一方法。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号