发展中的滴状冷凝强化换热研究

根据"八*五"、"九*五"滴状冷凝课题研究情况,介绍BFe30-1-1管表面实现滴状冷凝换热的工艺及其换热试验结果,并简介BFe30-1-1管表面滴状冷凝换热实现机理.     

A级表面SMC的研究进展及其在汽车上的应用

介绍了国内外研究A级SMC（片状模塑料）的状况、最新进展及其在汽车领域的一些应用实例，指出用A级SMC制造汽车（特别是轿车）壳体是重要发展趋势之一。     

桥梁混凝土表面缺陷处理

本文介绍了常见的桥梁混凝土构件表面存在的缺陷的种类、产生原因及处理方法,旨在防患于未然,并尽可能使处理后的构件与整个桥梁产生总体的一致性.     

SMA混合料中粗、细集料临界比例用量的研究

碎石骨架是SMA混合料的标志。粗集料间隙率VCADRC与粗集料相对含量有关。细集料含量对混合料的骨架间隙率VCAmix和性能有显影响。细料过多,将会发生“干涉”,使骨架减弱。     

浅谈我国表面活性剂工业的发展

本文介绍了国内外表面活性剂工业的发展概况,指出了我国表面活性剂工业与国外的差距以及发展前景。     

浅析粗集料粒径级配对水泥砼抗弯拉强度的影响

根据水泥砼路面工程质检和施工实践的体会。分析了水泥砼中粗集料粒径级配,特别是其中大于4cm粒径颗粒对砼抗弯拉强度的影响。分析了控制粗集料中超大粒径颗粒含量的重要性。     

在Auto CAD中实现表面粗糙度的自动标注

针对在AutoCAD中表面粗糙度的标注过程相对较繁这一问题,实现表面粗糙度自动标注对于提高绘图效率,从而提高生产率,有一定的现实意义。利用AutoLISP语言进行程序设计,运行结果表明,效果良好。     

柔性管异形表面结构对其涡激振动影响的数值研究

涡激振动（VIV）是导致海洋立管疲劳破坏的主要诱因,因此,抑制振动是立管设计需关注的重要内容。本文通过运用双向流-固耦合数值计算方法,开展翼型管、纹理管与光滑管的涡激振动响应特性的对比研究,探讨扰流翼板与表面纹理等异形表面结构对涡激振动被动抑制的有效性。计算结果表明：异形表面结构能够有效降低柔性管体的振动响应,缩短锁振区间,并且影响尾流区泄涡发放模式,减小管体流体力系数,起到明显抑制管体涡激振动的作用,且在较高的速度工况下,这种抑制效果更加显著。该研究可为采用被动式振动抑制的翼型管和纹理管等异形结构的海洋立管设计提供一定的理论参考。     

再生沥青路面集料回弹模量与水分的相关性研究

文章通过室内三轴试验对不同RAP含量和含水率的材料进行弹性模量的测定,得到含水率对RAP基层材料弹性模量的影响,并与相同条件下的天然粗集料的相关性能进行了对比分析.     

既有隧道上方新建高层建筑对其影响的监测分析

由于正在修建的高层建筑施工影响,使既有电缆隧道（从在建高层建筑物下方穿过）受力条件非常复杂。为了防止电缆隧道产生较大的变形,制定了隧道监测方案。通过对隧道进行收敛变形和衬砌表面应力量测并分析量测数据,得出隧道围岩具有变形小、收敛变形在上部建筑封顶后逐渐缓和、拱顶下沉较水平收敛变形大的特征,通过监测得出结论,虽然上部建筑施工对隧道产生一定影响,隧道结构仍处于安全状态。