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261.
2012年3月广东省政府出台的《关于加快内河水运发展的实施意见》,明确提出通过十年左右时间,建设国内一流,国际先进的内河水运体系,实现水运强省的目标。 相似文献
262.
与发达国家相比较,我国铁路集装箱运输发展比较滞后,运输组织方式和运营管理模式都存在一定的制约性。加之我国内陆集装箱运输的集疏运条件比较差,各种运输方式之间以及各地区之间缺乏有效的协调与联合。因此,如何充分发挥铁路集装箱内陆港的枢纽作用,扩大铁路集装箱内陆港的集疏运辐射范围,促进我国集装箱多式联运的进步,带动铁路集装箱多式联运的发展,是铁路集装箱内陆港发展要解决的重要课题。 相似文献
263.
264.
265.
重视和加强港口集疏运,发展集装箱运输张云鹏,肖西江一、加强集疏运管理是港口生产发展的必然要求就港口装卸企业而言,其生产主要由航运和陆近两大部分组成,两者缺一不可。前者是完成港口吞吐量的决定因素,航运工作质量好坏是衡量港口企业兴衰的晴雨表;而后者则是前... 相似文献
267.
戚静 《铁道物资科学管理》2010,(4):52-54
港口是集装箱多式联运的重要节点。分析了我国港口集装箱集疏运现状,阐述了发展港口集装箱海铁联运的必要性,提出了发展港口集装箱海铁联运的措施。 相似文献
268.
<正>在连云港港口集疏运体系中,公路运输占有重要地位。以2008年统计数据看,公路集运量和疏运量分别达到1432.53万t和1208.88万t,占当年水路、铁路、公路3种运输方式的所占比重分别为22.61%和18.12%,与铁路集疏运基本相当。因此公路形式的集装箱运输在连云港综合运体系建设中占有举足轻重的地位。 相似文献
269.
270.
为减少以集装箱卡车运输为主的港口公路集疏运给城市交通和环境带来的不良影响,集装箱港区逐步提出一种新的可持续 发展运输模式———地下物流系统,以解决当前港口城市发展面临的共性问题。 针对上海外高桥至嘉定线的地下物流系统布局方 案,根据预测的外高桥港区港口公路集疏运交通量,从碳交易、时间、成本3个角度,建立综合运输网络优化模型,以此分析在集装 箱港区实行地下物流系统的合理性; 利用Lingo12求解获得综合运输网络运量的分配,得到引入地下物流能够降低成本支出的结 果,同时达到节能减排和缓解交通拥堵的目的。 此外,对碳交易价格和地下物流系统运输单价的合理区间进行讨论。 试验结果可 为地下物流系统建成后货物配送计划和实现综合运输网络提供一些参考。 相似文献