全文获取类型
收费全文 | 13175篇 |
免费 | 133篇 |
专业分类
公路运输 | 583篇 |
综合类 | 845篇 |
水路运输 | 9682篇 |
铁路运输 | 1873篇 |
综合运输 | 325篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 131篇 |
2022年 | 230篇 |
2021年 | 197篇 |
2020年 | 105篇 |
2019年 | 164篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 64篇 |
2016年 | 132篇 |
2015年 | 271篇 |
2014年 | 484篇 |
2013年 | 553篇 |
2012年 | 840篇 |
2011年 | 806篇 |
2010年 | 739篇 |
2009年 | 841篇 |
2008年 | 1051篇 |
2007年 | 865篇 |
2006年 | 891篇 |
2005年 | 821篇 |
2004年 | 764篇 |
2003年 | 567篇 |
2002年 | 412篇 |
2001年 | 301篇 |
2000年 | 239篇 |
1999年 | 239篇 |
1998年 | 206篇 |
1997年 | 247篇 |
1996年 | 203篇 |
1995年 | 243篇 |
1994年 | 208篇 |
1993年 | 193篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 44篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
上海港的集装箱吞吐量,1987年为22.4万TEU,居世界第60位。随着我国集装箱运输的发展,上海港的TEU吞吐量剧增,在世界备集装箱港的位次不断上升:1988年为第54位,1989年为第51位,1990年为第43位.1991年为第36位,1992年为第31位。1993年,上海港集装箱吞吐量为93.5万TEU, 相似文献
22.
23.
24.
去年第4季度,世界主要租箱公司的购箱狂潮突然下降。世界经济衰退早已导致租箱能力的极度过剩。作为世界集装箱主要生产中心亚洲,集装箱制造能力过度膨胀,处境十分困难。如今,日本也进入了经济衰退的行列,只有指望美国经济的尽快复苏了。 相似文献
25.
26.
中间站是铁路旅客运输中的一个重要组成部分,一方面为当地的经济发展和人民的出行提供便利,另一方面也在铁路旅客运输中疏解和均衡一部分客流发挥了不可替代的作用。但中间站因所处的地域不同,客流季节性比较强,现结合宿州站的旅客运输特点,浅谈中间站的旅客运输组织工作。 相似文献
27.
集装箱生成量可拓聚类预测 总被引:6,自引:0,他引:6
沈家骅 《上海海运学院学报》2002,23(2):63-65
分析了集装箱生成量可拓聚类预测的建模机制,构建出可拓聚类预测的物元模型,并用该模型对集装箱生成量进行了区间预测。 相似文献
28.
集装箱装运可发性聚苯乙烯探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
1影响因素 (1)可发性聚苯乙烯的性质 聚苯乙烯本身是没有危险性的普通石化产品,但当它被溶入约6-8%易燃的戊烷成可发性聚苯乙烯后就变成了易燃固体.戊烷气体是一种极易燃烧的易燃气体,它的闪点在-49℃以下,爆炸极限1.4-7.8%.极低的闪点和爆炸浓度,决定了戊烷高度的易燃易爆性,同时也使可发性聚苯乙烯归属于一级易燃固体(危险货物编号是41057). 相似文献
29.
30.