旧沥青路面防滑措施

旧沥青路面特别是使用时间较长的沥青路面抗滑性能不好，已是普遍存在的问题。结合在１０７国道上的养护实践，介绍几种提高沥青抗滑性能的措施。     

广州地铁1号线车辆防空转/防滑系统

主要介绍广州地铁1号线车辆用牵引/电制动系统的防空转/防滑系统。阐述了该系统所用蠕滑率控制原理，提出了系统内部各参数的计算方法，对虚拟列车参考速度和加速度的形成与调整以及如何依靠实际可利用粘着系数μs来识别空转/滑行的产生作了详细分析和说明。最后指出，该系统具有良好的动态保护性能，工作相当可靠。     

汽车制动系统电子化技术

在没有防抱死制动系统（ABS，Anti-lock Brake System)时，汽车紧急制动，四个车轮会被完全抱死，这里汽车只要在轻微侧向力作用下（这如倾斜的路面或者地上的一块小石头），就会发生侧滑，汽车急剧摆动，甚至完全调头；而更加危险的是，当汽车行驶在弯道时，由于前轮抱死，汽车将丧失转向能力。     

基于不同路表状态下加速磨耗试验的沥青路面抗滑性能衰变研究

针对沥青路面抗滑安全性能的要求,文中采用自行研发的环道式小型加速磨耗仪,选用AC-16C、SMA-16、FDAC-163种类型沥青混合料模拟在干燥条件和浸水50%MTD、浸水100%MTD、浸水100%MTD+3 mm共4种路表环境下抗滑性能的衰变规律。试验结果表明,FDAC-16在干燥和浸水条件下均表现出良好的抗滑性能,且衰减较慢;摩擦系数BPN与构造深度TD的关系不明显,两者衰减的速度及规律也不一致,构造深度的最终稳定速度相对较快。     

铁路桥台抗滑稳定可靠度分析

本文采用快速收敛的改进的蒙特卡罗方法，计算了２５２个标准设计桥台的抗滑稳定可靠指标，基本得到了现行标准设计桥台的可靠度水平。经检算，所计算混凝土台身及基础桥台的可靠指标平均值，有水时为４．０４１、无水时３．７４５；变异系数为：有水时０．１４２、无水时０．１５４。所计算片石身及基础桥台的可靠指标平均值为：有水时４．１３８、无水时３．８８３；变异系数为：有水时０．１２６、无水时０．１５２。论文还分析了     

侯月线沁水车站坡面滑坍原因分析及整治措施

介绍侯月线沁水车站坡面滑坍采用抗滑桩方法进行整治并取得良好效果的具体情况，总结了对连坡滑坍防治的认识。     

滑模式摊铺机的技术改造

1 打拉杆装置 湖南省建工集团路桥公司1999年购入美国CMI公司的SF6004型滑模式混凝土摊铺机,投入京珠高速公路湘耒路段使用。该路段要求工期短、质量高,水泥路面摊铺宽度11.75 m,厚度26cm,为满足上述要求,公司经分析决定按11.75m宽度进行组装,即一